尽管通用1.6T发动机早已在新君威上有所使用，可是更轻的英朗才是其发挥实力的载体。135Kw的上限功率和235Nm的最大扭矩让其在宝马放在MINI上的那台“S”发动机面前也能够抬头挺胸。英朗XT百公里加快为9s，工信部归纳油耗仅为百公里7.8L，假如英朗能再轻点，其体现将会更好。

　　英朗XT与新君威的外观规划出自同一规划团队之手，因而两款车看上去“神似”得就如同胞兄弟。作为欧宝雅特的我国版车型，英朗XT确实十分契合国人的审美。英朗XT的旁边面线条十分诱人，细长的车身配以美丽的弧线营造出完美的两厢车造型。前后轮拱十分杰出，配上大尺度的轮胎力气感十足。下宽上窄的车身有跑车的感觉，从车身正后边调查就更显着了。英朗车尾规划十分油滑。尾灯规划成了与前大灯相照应的回旋镖形状，在夜间会显得特性十足。

　　英朗XT的车内风格与新君威、新君越极为附近。中控台在保存运动与时髦的一起，还有几分奢华感。方向盘的尺度比较大，外圈采用了手感拔尖的真皮包裹，很显层次。布景灯火悉数选用科技感十足的冰蓝色，也采用了运动的炮筒式仪表盘。盘绕规划是英朗XT的一大特征，身处驾驶室中，围住感很强。内饰做工精美，中控台规划按键稍显杂乱，需求一段时间来进行习惯。

　　英朗XT长宽高分别为4419/1814/1487mm，轴距长达2685mm。在国内紧凑型车型中，能够和英朗在个头上一争高低的车型并不多。储物空间方面，规划比较交心。前后中心扶手很有用。为了供给更丰厚的载物空间，后排座椅靠背能够按份额放倒，能够使得后备厢空间变得更灵敏。英朗XT的真皮座椅质地柔软，手感十分好，最大极限地考虑了驾乘舒适性。英朗XT的噪音控制很不错，在各个区间段的体现都很超卓。

　　英朗XT在安全方面装备了前后盘式制动体系、倒车雷达、 ABS + EBD +ESC、前排双气囊、侧气囊、侧气帘等安全保护装置。舒适性装备则装备了电动天窗、智能无钥匙进入一键起动功用、多功用方向盘、双区主动空调、智能多媒体导航体系、前排座椅加热、带有AUX 、 USB接口的音响体系等装备。