的改装，许多人都显得兴趣盎然。可是在改装排气管之前，最好先把爱车的特性考虑清楚。比如说，是天然进气的发动机仍是涡轮发动机，是要求低转高扭力的输出，仍是要高转速马力的输出，由于在这些方面有必要有所取舍。

　　替换排气管可使发动机排气顺利，也必定需求更多的进气量，当进气和排气都有所添加的时分，那么喷油量也应该修正调整，这样一来必定会让爱车得到面貌一新的动力。

　　轿车的运动进程也是汽油混合空气燃爆的进程，这一进程必定会发生废气。而跟着社会对环保要求越来越高，各种排放规范规则连续出台，排气体系不只担负着正常的排气作业，还需求考虑怎么减低废气排放量、过滤以及降噪等功能。

　　而对排气的改装，就相当于要开释发动机里边被封印住的马力，让排气进程更短更顺利。一般整个排气体系大致由三段组成：从发动机方向顺次分为头段（三元催化器）、中段和尾段。而咱们常常听到的改排气管，其实是指排气口，即露在车外部分的尾段。

　　许多驾驶者都寻求速度与热情，其间不少人以为加装大口径的排气管，除了在声响上显得气度外，还能够让车辆具有更微弱的动力。可是在发动机没有做任何改装的前提下，只替换排气管，并不能提高功率。

　　特别是关于小排量的天然进气车来说更是难上加难。从实际操作看，单纯改装大口径排气管的最显着作用便是构成声响上的气势，较为顺利的排气在高速行驶时对动力改进有一些协助，但换来的是低速扭力的丢失。

　　有些顾客图省劲，直接将轿车的排气改成直排，便是从排气歧管出来，去掉中段和尾排，直接把废气排到空气中，这样的排放作用是不错，可是噪音很大。还有许多人在替换排气中尾段时，将三元催化器同时撤除，这种做法会添加废气的排放。从环保的视点来讲并不发起。