主动驻车（AUTO HOLD）是一种轿车运转中能够完结主动手刹的技能运用。这项技能使驾驶者在车辆停下时不需求长期刹车，以及在发动主动电子驻车制动的状况下，能够避免车辆不必要的滑行。

　　简略讲，主动驻车功用技能的效果便是使车辆不会溜后，特别适用于上下坡以及频频起步泊车时。主动驻车体系与电子手刹（EPB: Electrical Park Brake，学名：电控机械式驻车制动器）能够一起构成一套智能的刹车操控体系，从而将行车过程中的暂时性制动和泊车后的长时性制动功用整合在一起,并且由电子操控方法完结泊车制动。

　　主动驻车体系功用的完结，并不是简略运用电子手刹来完结的。人们在上下坡或许红绿灯前泊车时，会运用手刹来驻车，此刻假如单纯运用电子手刹，呼应速度会比较慢。人用手来拉放手刹的时刻大概不超越0.3秒，并且人控比电控更灵敏一些，而发动电子手刹需求有一个踩刹车的条件动作，和按键的呼应时刻（避免误操作），并且电机运转的时刻也偏长，约0.5秒。即便是踩油门时，电子手刹主动免除，这个动作也不免有些突兀，所以主动驻车体系的功用完结是别的一种原理。

　　主动驻车体系的作业原理在于：刹车办理体系经过电子手刹（EPB）的扩展功用来完结的对四轮刹车的操控。或许说，主动驻车体系是电子手刹（EPB）的一种扩展功用，由ESP部件操控。

　　当车辆暂时停驻，并且在很短一段时刻之后就需求重新起动时，驻车就交由ESP操控的刹车来完结，电脑会经过一系列传感器来丈量车身的水平度和车轮的扭矩，对车辆溜动趋势做一个断定，并对车轮施行一个恰当的刹车力度，使车辆停止。这个刹车力度刚好能够阻挠车辆移动，并不会太大，以便再次踩油门前行时，不会有太严峻的前窜动作。而在暂时驻车超越必定时限后，刹车体系会转为后轮机械驻车（翻开电子手刹），来替代之前的四轮液压制动。当车辆欲将前行时，电子体系会检测油门的践踏力度，以及手动挡车型的离合器踏板的行程，来断定刹车是否免除。

　　现在许多中高档轿车都有这个功用，仅仅各厂家的称号叫法不同，效果都是相同的。这个体系的功用首要体现在以下三方面：

　　一，行进过程中遇红灯等需求短停的状况。体系会在车辆停稳后主动将车轮刹停，以避免溜车。这样就不必驾驶员老是想着拉手刹了。绿灯时直接踩油门起步。

　　二，上坡起步。效果和上一点差不多，上车起步的时分体系会主动刹住避免倒滑，等起步的前牵引力到达能够往坡上走的程度，体系会主动开释制动，车辆能够直接前行。

　　三，泊车落锁不必拉手刹。体系此刻会主动刹住车轮，不过第三种功用在某些车型上没有，泊车还要人工手刹。