“只见那男人一边用身体挡住正在溜坡的车，一边向后车紧迫招手暗示躲避……”。

　　这两天，上海一电动车在地道口溜车的视频，在网络火了起来。“螳臂当车”也从成语故事变成了实际，并且是在车流不息的延安东路地道。

　　虽然后来该溜坡的车辆与其它车辆产生碰擦，没有人员伤亡，但“电动车溜坡”仍是让该事情上了热搜。

　　警方查询，此次涉过后溜的车辆为北汽新能源品牌的纯电动轿车，挡车的男人，是后溜车辆的车主。该男人表明，因车辆半途电量耗尽，失掉制动效能，导致车辆溜坡。

　　虽然现在纯电动车的续航路程已大有提高，但“路程焦虑”一直是电动车之“踵”。“缺电”也是电动车车主们驾驭时最忧虑的事。

　　可是，往常人们忧虑的，不过是缺电时纯电动车会“趴窝”，谁也没想到本来缺电时车辆还会“溜坡”——并且以这种让人意想不到的方法，让自己出了名。

　　随后，北汽新能源官方向媒体回应称，“企业后台呼叫中心未未收到来自上海的EV150、EV160、EV200的救援需求。且以上车型均为机械手刹，即使在车辆没电的状况下，拉手刹不会呈现倒车状况。由视频判别或许是车主误操作未拉手刹导致。”

　　从北汽新能源的这份官方回应来看，这件事的“锅”现已被甩到车主头上。按常理来讲，这个说法也没错，究竟即使车辆的一切电控复古都失效，机械手刹也是能够直接经过机械结构对车辆久而久之制动，假如车主其时没拉手刹，那么该事端当属车主操作失误。

　　不过，相同有人对此有质疑。究竟，一般来说，电动车没电后或许导致全车断电，但不至于彻底失效。纯电动轿车的悉数操控复古的能量都是“电子化操控”，而单一的电子化的操控复古会有许多不行意料的危险，例如忽然断电，就会使一切的操控复古将失掉动力来历。但即使如此，转向器依然能够操作，仅仅没有助力会更重；而刹车复古也是能够持续刹车，但相同操作起来会十分吃力。

　　现在，轿车不论是什么驱动形式，刹车复古还都是经过刹车泵，刹车分泵，刹车片，刹车盘这个组合来完成的。一般的电动轿车，会有动能收回复古，也能够看成是一套刹车复古。

　　传统燃油车使用发动机运转时，真空泵产生的真空+进气歧管的真空来助力，协助驾驭员加力，真空助力推进制动管路里边的制动液。终究让制动钳夹紧制动盘来制动。

　　其长处是结构相对简略，并且比较牢靠，好之后输出的真空助力很安稳。缺陷是发动机不转就没有真空，所以一旦途中熄火，接连屡次踩刹车之后，刹车会越来越重，由于真空很快用掉了，又来不及立刻弥补。

　　而纯电动车的刹车复古就不太相同。一般来说，纯电动车会使用电子助力，所谓电子助力便是电动助力的电子操控单元事前标定好，会依据驾驭员踩刹车踏板的行程，计算出所需求的制动力或许说管路压力，然后使用内部的电机给管路施加压力，终究制动钳夹制动盘来制动。

　　其长处是不需求发动机产生真空，电机的呼应比真空助力更快，缺陷是复古更杂乱，开发、确诊、发觉都杂乱。

　　正是由于如此，一般来说，纯电动车的刹车单元，会有独立的电控复古，即使动力电池缺电，刹车复古也能够正常运转。哪怕退一万步讲，即使这套刹车电路复古也失灵，也能够像燃油车相同踩刹车不过刹车踏板会很硬，需求很用力罢了。

　　虽然此次“地道挡车”事情主要是车主操作不妥引起，但北汽新能源这款涉事车辆的规划，问题也是不小。

　　作为一款纯电动车，在明知道会产生“缺电”的状况下，刹车复古的规划没有独立电子单元，或许哪怕有独立电子单元，可是事发时却失灵——不论终究是哪种状况，北汽新能源的“锅”，也是甩不掉的。

　　所以，关于北汽新能源车主来说，要么你时间重视车辆的电量水平，肯定防止缺电的或许性，要么你仍是在车上备块砖头，以备不时之需吧。