7月5日，质检总局法律监察司就气体产生器决裂问题团体约谈群众、通用、奔驰公司，通报高田气囊气体产生器决裂问题缺点查询状况，要求赶快采纳相应措施，实行缺点召回法律义务，实在消除安全隐患。

　　据计算，高田气囊气体产生器决裂问题在我国共触及37家轿车出产者，触及车辆2000余万辆。到本年6月底，我国共有24家出产者施行召回102次，触及车型97个，数量到达1059万辆。

　　7月以来，马拉车市计算发现，在国家质检总局发布的缺点轿车召回信息中，其间召回次数最多的是一汽马自达，共有两起，包含阿特兹、进口阿藤泽及马自达6车型，召回数量高达762877辆。别的，BBA、捷豹等也在这个月发布了召回信息。下面来看看你在这个月“中招”没？

　　召回原因：本次召回范围内部分车辆因为供货商制作原因，导致制动助力器真空管接头不能满意耐久要求。真空管接头损坏时，制动助力器将不再取得真空，真空助力会随之减小，制动2到4次之后，制动助力器里真空将耗尽，制动助力消失，需求更大的力气踩制动踏板。因为驾驶员无法预知失掉制动助力，或许添加事端产生的危险，存在安全隐患。

　　1.内部分车辆因为出产原因，辅佐束缚操控模块软件标定在特定状况下会复位到初始状况。在车辆遭受正面磕碰时，前排安全气囊或许无法按预期正常打开，添加了乘员受伤的危险，存在安全隐患。

　　2.内部分车辆因为规划原因，辅佐束缚操控模块到旁边面磕碰传感器的线束衔接不正确。在车辆B柱后方方位遭受磕碰时，旁边面安全气帘或许不会打开或推迟打开，添加了后排乘员受伤的危险，存在安全隐患。

　　1.召回范围内的车辆免费晋级辅佐束缚操控模块软件至最新版别，以消除缺点。

　　召回原因：本次召回范围内部分车辆因为供货商原因，坚强不屈机油冷却器进油管路在出产时混用了过错的橡胶管，导致橡胶管路部分和金属接头部分未能正确衔接，长期运用后或许产生机油走漏。因为走漏方位挨近前部制动器，或许影响到车辆的制动功能，增大了车辆在行进中产生意外的危险，存在安全隐患。

　　处理方式：召回范围内的车辆免费替换机油冷却管路，以消除缺点。库存车辆将在消缺缺点后进行出售。

　　召回原因：本次召回范围内车辆因为后轮机械式驻车制动钳防尘罩的密封结构不良，导致制动钳内部进水，滚轴部生锈。在此状况下继续运用，或许形成滚轴的滑动功能不良、驻车制动力下降，在某些状况下，或许产生溜车，存在安全隐患。

　　处理方式：召回范围内车辆的滚轴进行检测，发现生锈时，替换新的制动钳总成；未发现生锈时，替换防尘罩组件，以消除安全隐患。

　　召回原因：本次召回范围内车辆的副驾驶席空气囊装配了高田公司出产的未带干燥剂的硝酸铵气体产生器。在空气囊打开时，空气囊的气体产生器或许产生反常破损，导致碎片飞出，伤及车内人员，存在安全隐患。

　　处理方式：为召回范围内的车辆免费替换其它厂家出产的副驾驶侧空气囊气体产生器，以消除安全隐患。

　　召回原因：本次召回范围内车辆因为网关操控单元内的软件过错，如果在行进过程中运用电控机械式驻车制动器进行紧急制动，制动灯不能被点亮，后方车辆无法得到车辆制动的警示，添加了车辆被追尾的危险，存在安全隐患。

　　处理方式：为召回范围内的车辆免费更新网关操控单元相关软件，以消除安全隐患。

　　召回原因：本次召回范围内的部分车辆，因为离合器执行器及拉索、变速箱操控模块软件以及变速箱线束质量问题，导致车辆换档时复古或许呈现误判，形成车辆毛病灯点亮，车辆动力受限，极点状况下，变速箱会进入空档，呈现动力中止，存在安全隐患。

　　处理方式：召回范围内的车辆免费替换TCU线束，更新TCU数据，一起查看离合器执行器及拉索状况，对不符合要求的离合器执行器和拉索给予替换，以消除安全隐患。

　　跟着全球轿车市场的扩展，轿车召回已不是新鲜事了。作为一种产品，完美的零犯错是不或许的，一旦发现问题，当即处理才是车企应负的法律职责。一个有职责的车企和品牌，应该为产品担任究竟。