称，公司于近来收到国内某大型轿车集团部属子公司的《供货商提名信》，公司将为该客户某款

　　依据客户规划，上述项目生命周期6年，估计将于2025年12月开端量产，生命周期出售总金额约为3.79亿元。

　　表明，该项意图提名标志着公司的开发实力和质量品牌得到了客户的认可，进一步稳固和提高了公司的商场竞争力，有利于公司开辟轿车商场。项目量产后，每年收入将依据该客户当年实践订单状况做承认，估计对公司本年度的收入及赢利水准暂无严重影响。

　　据了解，的产品营出售卖网络现已覆盖了国内各大闻名的整车企业和世界闻名的轿车跨国公司，并自营出口南北美、欧洲、中东等国家和地区，现已进入了群众、通用、本田、日产、Stellantis（原PSA）、马自达等收购渠道。

　　在给传统整车厂开发的轿车供给产品的一起，亚太股份也活跃拓宽造车新势力方面的客户。九月中旬，亚太股份就收到了一份国内某新势力品牌客户的定点告诉，依照每个客户规划，项目生命周期5年，估计将于2024年开端量产，生命周期出售总金额约为17.33亿元。

　　关于现在在手订单状况，亚太股份相关担任人向《证券日报》记者解说称：“客户把某个车型的某个产品指定给咱们后，那么往后在这个车型的生命周期里，这一些产品就都由咱们来出产。详细有多少订单都是后续依据该车型出售状况来定。此外，咱们也会依据定点项意图商场销量状况弥补一些产能瓶颈工艺以完成用户需求。”

　　一起，亚太股份相关担任人也表明，公司会加快对轿车电子体系、智能驾驭以及新能源轮毂电机产品的商场推广与使用，会尽力争夺更多的项目。“公司管理层将切实做好经营管理，提高盈余才能及商场竞争力，尽力提高公司效益。”

　　此前在承受投资者调研时，亚太股份介绍，新能源车型无论是纯电动仍是燃料电池电动车，或是增程电动车，都可以用轮毂作为首要驱动力，即便是混合动力车型，也可以用轮毂作为起步或许急加快时助力。

　　“因而，轮毂电机驱动技能将是未来最具远景的底盘技能之一。公司在2016年开端打造轻量化线控底盘，产品2018年上半年开端具有小批量装车条件，现在公司的轮毂电机已小批量出产，前期也已与多家整车厂合作开发轮毂电机项目，并有量产项目在实验匹配中。”亚太股份相关担任人在承受调研时表明。

　　浙江大学管理学院特聘教授钱向劲表明：“亚太股份是国内电子制动产品矩阵最全的企业之一，公司先后取得了很多国内干流轿车厂商的定点项目，产品具有较强的中心竞争力。跟着轿车智能化的大势所趋，更高等级无人驾驭也对轿车的底盘操控提出了更加高的要求。公司作为少量一批完成线操控动产品量产的国产制动厂商，有望捉住职业机会，打破海外巨子独占，完成弯道超车。”