钳盘式制动体系常见毛病及扫除跟着公路工程树立的迅猛展开及维护机械化程度的逐步前进，渐渐的变多的施行工程单位置办了各类土石方机械，其间尤以装载机更为遍及。正确理解这些设备的制动体系结构特色，把握常见毛病的扫除办法，能确保设备的正常运用。

　　此处以轮式工程机械广泛选用的钳盘式制动体系为例，阐明其常见毛病的现象及其扫除办法。

　　〔4〕制动发卡。毛病现象：装载机起步行走费劲，泊车后用手接触钳盘，钳盘发热。根本原因：〔a〕冲突片泊车后用手接触钳盘，钳盘发热。根本原因：〔a〕冲突片磨耗变薄，防尘圈损坏进水，活塞锈蚀卡滞；〔b〕加力泵中的复位绷簧疲软或折断，高压油不能加流。

　　〔5〕加力泵喷出制动液。毛病现象：踩制动时，有油雾喷出。发生原因：〔a〕刹车灯开关损坏，高压油从开关接口处喷出，替换开关即可处理。〔b〕加力泵活塞杆长度过大。这种状况在新换加力泵总成时有或许呈现，其原由于：活塞杆调整过长，形成加力泵作业时，活塞行程过大，制动液从泄油孔回流至加力泵内并喷出。装置时应丈量活塞作业行程，以确认活塞杆的长度。

　　〔2〕制动力缺少，疲软。根本原因：(a)制动器漏油;(b)制动油路中有空气；〔c〕轮毂油封破损，钳盘上有油污；〔d〕制动严峻磨损，冲突面烧损；〔e〕路气压调整过低。上述毛病可根据各自的发生原因，经过修补、调整或替换零部件予在扫除。

　　〔3〕制动后跑偏。跑偏的直接原因是两边车轮的制动力矩不等所形成的，常见的毛病原因：(a)制动钳盘油污严峻，冲突体系数严峻下降，形成制动力矩不平衡，此刻应去除制动钳盘上的油污；〔b〕分泵活塞卡滞不能作业。静车踩制动，调查分泵作业状况，视情拆检。

　　〔1〕气压表压力上升缓慢。根本原因：〔a〕管路漏气；〔b〕气泵作业不正常；(c)单向阀锈蚀、卡滞；〔d〕油水分别器放油螺栓未关紧或调压阀漏气。毛病扫除办法；首先应扫除管路漏气，再查看气泵作业状况。将气泵出气管拆下，用大拇指压紧出气口，假定排气压力低，阐明气泵有毛病。

　　假定气泵作业状况杰出，再查看油水分别器放油螺塞或调压阀，避免旁通，经过查看扫除一些毛病。最终再查看三通接头中的两个单向阀，单向阀卡滞会形成储气筒不能进气或进气缓慢。