随着全球环保政策的越来越严格，大排量发动机自然吸气发动机已经慢慢的变少了，各大汽车厂商都开始专注于小排量涡轮增压发动机。相信我们大家会发现，现在市面上大多数车型都会有小排量涡轮的车型可供选择，那么到底哪些比较好呢？哪种买了放心用着安心呢？今天青子就来给大家盘点一下。

　　有一句话说的特别好，丰田全球销量第一，是因为丰田的全球战略做的好，而大众在华的销量占全球总销量近五成，主要是因为大众懂中国人的心。当然了，光是一副大众的脸还不够，这心也必须给力，随着时下人们对动力和油耗的要求慢慢的升高，大众也在13年把全新的EA211，1.4T发动机带到了中国，高尔夫、朗逸、速腾、奥迪A3等车型的相继搭载，也让我们消费者们所熟知。这台发动机采用了全铝缸体、双可变正时气门、双回路冷却系统等技术，使发动机的重量更轻，噪音更小、油耗更低，从账面数据分析来看，这台14T发动机的上限功率能达到150匹，最大扭矩能达到250牛米，但是油耗却能够和市面上主流的1.6L的自吸发动机旗鼓相当，而多年的搭载也验证了这台1.4T发动机的可靠性，口碑也是非常不错。

　　刚刚我们看的大众1.4T发动机可能是卖的最多的一台发动机，但是你要问我小排量涡轮增压发动机里哪台才是我心中的NO.1，我会大声告诉你是本田的1.5T的涡轮增压发动机，这台发动机说是同级别最强一点都不过分，只要你舍得踩油门，源源不断的动力在等着你来压榨。最新款的思域和CR-V用的就都是这台发动机，而在发动机上拥有着缸内直喷、双VTC连续可变气门正时技术，虽然没法大声的喊出:“VTEC is the best！”但无论是从动力的输出还是燃油经济性方面来看，这台1.5T发动机已经走在了世界的前列。“什么？你说不信不省油？你去问问思域车主，绝对让你心服口服！”

　　这台发动机虽然只是一台三缸的小排量涡轮增压发动机，但是可绝对不能小瞧它不仅在国际发动机大奖的评选中屡次获奖，在沃德十佳发动机的排名中也是常客，能够说是得到了全世界评委的公认好评，燃油高压直喷、先进的涡轮增压器以及双独立可变气门正时系统，这三大技术的整合使发动机在低转速下可以产生更大的扭矩，同时提升了20%的燃油经济性，还降低了15%的二氧化碳排放量。一句话概括就是既清洁又高效。目前这款1.0T Ecoboost三缸发动机主要服务于小型车和紧凑型车上，国内在售的福克斯，嘉年华和翼博都有搭载，未来相信还会搭载在更多车型上。

　　在坚持自吸的道路上，丰田绝对是一个典范之一（当然马自达更极端）。而丰田在各大品牌纷纷开始为车型搭载小排量涡轮增压发动机之后，丰田终于坐不住了，研制发动机是我们丰田的强项啊！于是丰田也研制出了1.2T的发动机准备开始逐渐取代1.6L发动机的地位，而自家主力车型卡罗拉也成为了宣传1.2T发动机的主力军。从发动机的数据和表现上来看，无论是动力还是油耗都要比之前老迈的1.6L自吸发动机出色很多，而发动机的技术层面上，丰田运用了先进的双VVT可变气门正时技术和缸内直喷技术主旨还是省油。这台热效率高达36%的小排量涡轮发动机，搭配上自家的CVT变速箱，油耗也得到了进一步的降低，正常驾驶百公里6个油丝毫不成问题。

　　看完了我的推荐，相信我们大家心里都有数了吧，买搭载这几款发动机的车型准没错，还有像PSA的1.2T，通用的1.5T，宝马的1.5T也都是相当的好的选择。现在自主品牌也在大力研发小排量涡轮增压发动机，现在也有几款相当的好，过几天我会写一个国产小排量涡轮增压发动机推荐，大家敬请期待。