产生这样的工作很有可能是因为进气门或排汽管与涡轮增压器的相接处产生了漏汽的情况。涡轮增压技能被运用在车辆的轿车发起机上现已好长时间了，涡轮增压技能能够在没有开宗明义发起机排量的根基上进步轿车发起机的进供气量。

　　轿车发起机是以汽柴油和气体的混合物质为动力的，假设开宗明义了进供气量再相对开宗明义燃料喷出量，那样就相当于开宗明义了气缸内包括的量。

　　假设气缸内包括的量开宗明义了，那每一次点着能够施放的动能也会开宗明义，那样就能够开宗明义轿车发起机的驱动力了。

　　涡轮增压器柴油发起机的涡轮增压器是由2个部份组合而成的，一部分是缩小涡轮增压，另一部分是排气管涡轮增压。

　　缩小涡轮增压与排气管涡轮增压是同轴线联接的，并且缩小涡轮增压与进气支管联接，排气管涡轮增压与排气歧管联接。

　　在轿车发起机抵达必定转速比时，轿车发起机的排气管是有足够的动能来促进排气管涡轮增压滚动，这时轿车发起机的缩小涡轮增压也会滚动。

　　缩小涡轮增压滚动时能够压缩空气管道并将气体传至气缸内，那样就能够开宗明义轿车发起机的进供气量了。

　　有一些小轿车的轿车发起时机使用机械增压技能性来开宗明义轿车发起机的进供气量。

　　机械增压技能性还能够在没有开宗明义发起机排量的根基上进步轿车发起机的进供气量。