11月9日，方程豹品牌旗下的首款车型——豹5正式上市。新车共推出了探索版、领航版和云辇旗舰版这3款车型，官方售价分别为28.98万元、30.98万元和35.28万元。

　　官方还表示，豹5探索版和领航版将在11月份内开启批量交付，云辇旗舰版则会在2024年1月时开启交付。而当前，方程豹首批70家门店全部营业，年内，还有近40个城市的80家门店将会陆续开业运营，全年将努力开启共80多个城市的150多家门店，为广大购买的人提供便捷服务。

　　方程豹豹5的整车造型方正且硬朗，细节上突显了“力与美”的硬派设计，以及还运用了“方程之光”和“银河之光”的光学理念。前脸最为抢眼的是电流矩阵大灯与窄条幅式前格栅所形成的环绕式设计，在视觉上营造出了丰富的层次感。同时，方程豹品牌LOGO还被放置格栅中央，与横向辐条相融合，整体十分协调。而前包围处则拥有充满野性的护板设计，展现出了硬核气场。

　　豹5提供了“城市通勤”和“户外越野”这2种版本可选，用来满足有不一样的需求的消费者。其中两车主要的区别是在突显越野设计的细节上，诸如轮毂和轮胎的样式和尺寸、车身侧面脚踏板配置、车尾备胎罩样式，以及悬架系统等配置方面均有不同。

　　车身侧面同样是方正硬朗造型，凌厉的棱角和线条勾勒出了车肩浑厚有力的形体特征。车身的长宽高分别为4890mm/1970mm/1920mm，轴距为2800mm。尺寸与坦克500和奔驰G级相当，相比来看宽度略有优势。

　　豹5标准版的接近角为35°，纵向通过角为20°，离去角为32°，离地间隙为220mm；而豹5云辇版的接近角为39°，纵向通过角为27°，离去角为35°，离地间隙为310mm，相比拥有更好的通过性。

　　尾部也是硬派SUV的传统造型，方正的车身搭配前后凸起的轮眉、外挂式备胎，视觉效果十分粗犷。其中，横开式尾门、右侧的竖置门把手，在视觉上也进一步突出了十足的个性特色。高配车型在车顶高位刹车灯处还配有流媒体内后视镜的摄像头，车尾中部的两侧则配有电极环扣尾灯，点亮后能营造出极高的辨识度。另外，在后保险杠上还配有4个实体锚点，能够轻轻松松实现2.5T的拖挂牵引力。

　　内饰方面，豹5内饰延续了硬派的风格，中控台上所配备的三块屏幕最为抢眼，分别是12.3英寸仪表屏、15.6英寸2.5K高清中控多媒体屏、12.3英寸多媒体娱乐屏。内饰的设计整体基于“锁扣”理念而延展，并象征着链接和独特，意味着力量与安全，能与外观造型相呼应。另外，中控台部分还采用了可升降换挡挡杆，当车辆启动时换挡升起，关闭时挡杆缓缓回落，仪式感拉满。

　　动力方面，豹5是首款比亚迪全新DMO超级混动越野平台的车型，并搭载了由1.5T发动机和前后双电机组成的四驱系统。其中，发动机的上限功率为135kW，前/后电机的峰值功率分别为200kW和285kW。豹5可以加92号汽油，也支持100kW直流快充，30%到80%的充电需要16分钟，交流慢充功率则有6.6kW，还支持6kW大功率对外放电。另外，豹5的原地发电功能上限功率可达20kW，整车综合续航表现达到1200公里。

　　悬架方面，豹5根据车型版本的不同，会分别搭载被动悬架和云辇-p悬架系统。其中，云辇-p智能液压车身控制技术可通过所采用的液压缓冲减震器的方式，在户外复杂路面上，可以在一定程度上完成车身姿态的水平调整等实用功能。

　　四驱方面，豹5搭载的低速四驱功能4L，在极限脱困工况下，后轮轮端扭矩能够达到8000N ·m，豹5后驱的峰值扭矩400N ·m，配合低速四驱的速比能够达到21倍的放大，再配合差速锁锁止到一侧轮端，后轮轮端扭矩就能够达到8000N·m。