据了解，自主品牌厂商与外资企业距离大多数体现在产品研制和技能水平上，欧美、日本、韩国等区域减振器工业起步较早，发展迅速，研制技能实力比较强，在消除振荡源冲击、产品密封技能等方面于国内自主品牌厂商。自主品牌厂商大多处于产品和技能仿制阶段，自主开发才能弱，短少独立位置。

　　自主品牌减振器的技能水平与世界先进产品距离显着，难点主要是与整车配套进程，包含汽车轮胎、发动机乃至变速器等多个部件都是振荡源，怎么消除车辆内行驶进程中的振荡，是减振器水平提高的难题。并且减振器相关职业的技能水平良莠不齐，常常因为橡胶件、油料等质量不过关，导致减振器呈现毛病。“现在，自主品牌减振器技能水平大约落后世界领先水平10年，国内中高端轿车很多选用的麦弗逊式悬挂减振器和高级客车装备的空气绷簧减振器根本靠进口，要害零部件开发和认证也由外方主导。

　　我国的减震器自主品牌没有打响，真实的把减震器打出自己品牌，还需要零部件商的很大尽力，减震器对整车的影响力很大，不要让减震器成为整车的阻止，减震器商场不得不防。