驾考方针总是在不断更新变革，一方面是由于现代交通路况的日益杂乱，另一方面是为了让新手驾驭员的驾驭技巧更够愈加贴近于实战，让各位学员不至于拿到驾驭证却底子开不了车，红绿灯路口总要熄火三四次，或是能开车可是泊车入库总是不到位。曾经的科目二考试，可以说是倒车入库、侧方位泊车和坡道起步是摆在新手学员面前的三大难关，可是现在新的驾考方针要求曲线挡车速经过，这就使得学员想要一次性经过曲线跋涉项目，变得十分难。

　　其实在全国范围，科目二的考试经过率一直维持在1%左右，所以说不论驾考怎样变革，关于新手学员来说都是超难的。在新的驾考规则中，要求曲线挡经过，许多学员就老老实实地挂二挡快速经过曲线跋涉路段；但实际上假如学员不必2挡速度经过考试路段，仅仅扣5分。因而，关于驾驭技巧把握不厚实的学员来说，与其强跋涉步车速，冒着很可能错失点位乃至压线的危险，还不如依照平常所学所练，稳步经过曲线分也不要太介意。

　　归根结底，不论是在考试仍是在今后的驾驭中，学员都应该让车辆坚持在自己可以操控并且感觉不慌张的速度上，有利于驾驭员调查路况和操控车辆跋涉方向，这样才能让车辆跋涉变得愈加安全。而学员想要在曲线跋涉中不压线，就一定要操控好车速，尽可能地慢一点，契合自己的驾驭习气，便于看清点位，精确地在弯道中转向跋涉；这样即便在车辆行将压线的时分，学员也可以经过调整方向盘，及时将车身方向调整好。

　　需求留意的是：曲线跋涉可不答应车辆半途泊车；操控好车速，并不仅仅说让车速下降就好，还要让车辆坚持稳定和匀速的速度才行。有些学员踩着离合器过弯道，而不知道依据车速来踩抬离合器踏板，成果总是让车辆在转弯的时分由于动力缺乏而熄火乃至是泊车；这样甭说经过考试了，乃至连车轮压线的时机都没有，就现已挂科了。

　　其实曲线跋涉有些很有用的参考点位，合适大多数新手学员。第1个点位是：当车辆驶入曲线跋涉路段，在左弯道前，当车头左边三分之一处和路途右边线交汇时，就向左打死方向盘；第2个点位是：当车辆经过左弯道后，看到车头左前角和路途左边边线交汇时，就回正方向，让车辆坚持直行一小段间隔；直到看到第3个点位：也便是车头右侧三分之一处和路途左边边线交汇时，学员应该向右打死方向盘，驶入右转弯；经过弯道后，学员即可回正方向盘，驶出考试路段。

　　曲线跋涉考试，其实便是这么3个点位，可是许多新手学员自身方向感就极差，并且打方向盘调整车身的驾驭技巧也欠好，因而很简单由于车速不稳或是看错点位而导致压线或是半途熄火、泊车。此外学员在曲线跋涉考试中，尤其是打死方向盘的时分要随时留意调查左后视镜，让左后轮和路途左边黄色边线坚持恰当间隔；一般来说，只要让左边间隔坚持在一指左右即可。只要让车辆和路途边线厘米间隔，就能防止车辆压线，顺畅经过科目二的曲线跋涉项目。