在日产的SUV宗族中，第三代奇骏肯定是一款具有传奇性的SUV，在国际市场和国内市场双双发明了纪录，比方它是国际上销量最高的SUV，当然，日产的算法并不占优势，由于奇骏分为欧洲版和北美版，一款命名“Rogue”，一款命名“X-TRAIL”，销量是分隔核算的，假如这两个版别的销量加在一起核算的线还要高一些，也便是说它是真实的“无冕之王”。在国内市场，第三代奇骏从2014年上市以来，累计销量已逾越了100万辆，是市场上最热销的日系SUV之一，花了钱的人它的点评也很高，舒适、省油、空间大便是“王道”。

  但是在日产随后的车型更迭过程中，第三代奇骏不得不停产了。许多顾客纷繁在日产官网留言，期望日产可以保存这一经典车型，就像轩逸相同，新车上市后，老款车型也没有退出“历史舞台”，而是命名为轩逸经典持续出售，奇骏选用这样的方式又有何不可呢？面临许多顾客的诉求，日产做了一个很重要的决议，便是把第三代奇骏回归，只不过由原先的春风日产出产变成了郑州日产出产，偏重新命名为奇骏·荣耀正式回归。在车型散布上，也做了很大调整，依照第三代奇骏的销量来看，走量的便是2.0L车型，2.5L车型销量并不高。因而，奇骏·荣耀就把2.5L车型摒弃了，只保存了2.0L车型，而且把低配车型去掉了，只留下了两款高配车型。

  奇骏·荣耀价格18.93-19.28万元，两款车型之间相差3500元，简直能忽略不计了，它们的差异主要在装备上，比方19.28万元的2.0L 两驱智联臻享版比18.93万元的2.0L 两驱智联舒享版多了副驾驶座椅电动调理、LED近光灯、LED远光灯和主动头灯四个装备，其他装备都是一模相同的。

  “三大件”方面，奇骏·荣耀搭载了一台型号为MR20的2.0L天然吸气发动机，放到现在越来越严苛的国六B排放规范下来看，2.0L发动机现已算是大排量发动机了，它的上限功率为111kW（151马力），最大扭矩为194N·m，或许你会觉得它的排量大，油耗也会相应进步，实际上，这台发动机的油耗并不高，乃至比许多小排量涡轮增压发动机更省油，在7.0速比XTRONIC CVT智能无级变速器匹配下，它的变速形式超越1400种，换挡平顺还省油，奇骏·荣耀的工信部归纳工况油耗仅为6.2L/100km，以现在92号汽油的价格核算，相当于一公里4毛钱，燃油经济性很高。

  底盘方面，奇骏·荣耀装备了前麦弗逊+后多连杆独立悬架，前后悬都配有防倾稳定杆，转向节为铝合金原料，因而，它对侧倾的按捺很不错，比较铸铁转向节，铝合金转向节本钱更高，减重很明显，既能提高底盘强度，又能节省油耗。底盘调校上，奇骏·荣耀主要以舒适性为主，底盘偏“软”，通过减速带和不平路面时，感觉就像坐船相同，车身晃动和弹跳的起伏很小，晃晃悠悠就通过了，这种调校风格很合适家用，把它作为家庭用车的话，家人们会很满足的。

  奇骏·荣耀的阻隔声响的效果在同级车型中处于上游水平，发动和低速行进时，仔细听，能听到发动机传出的噪音，速度上去后，发动机传出的噪音就微乎其微了，整车的密封性也很好，胎噪和风噪可控，行进起来非常安静，假如你对行进静寂性有着非常高要求，奇骏·荣耀就很值得考虑。

  尺度上，奇骏·荣耀的长宽高分别为4675*1820*1722mm，轴距为2706mm，在日系紧凑型SUV中尺度偏大，比本田CR-V、本田皓影、丰田RAV4荣放、丰田威兰达都要大一些，这就让它的外观视觉效果愈加大气，一起还能确保车内空间的宽阔性。

  装备上，像全景天窗、主动空调、定速巡航、真皮方向盘、真皮座椅、松下音响、胎压显现、360°全景印象、5英寸仪表盘、9英寸内嵌式中控屏幕、内置行车记录仪、无钥匙进入/发动、LED日行灯等都是全系标配，全体装备非常高。功能上，卫星导航、智能语音交互、车联网、CarPlay、OTA晋级等也是全系标配。这样的奇骏·荣耀你喜爱吗？