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不久前，以湖北省实施的“购车补贴”为起始，开启了汽车界史无前例的大降价，而这样的一种情况也是愈演愈烈，全国其它地区也在陆续开始跟进。可以说，这一波汽车集体降价潮，甚至颠覆了花了钱的人汽车价格的认知。各种降价信息一个比一个疯狂，好像不降个几万块都不好意思跟消费者打招呼似的。
归根结底，降价行为其实是要传递一种信号：我的车价格非常有优势，现在买非常划算。但是到底怎样的价格上的优势才是真的优势？却是消费者需要深入认真思考的问题。很多车型价格在同级别中确实非常低，但是产品质量不行，服务不行，所谓的超高的性价比也就没有一点意义。很多车型看似终端优惠幅度很大，但中间附加有许多隐藏门槛或额外费用，所谓的超值也仅是套路，所以消费者一定要擦亮双眼。
很多车型看似价格非常实在，却是全靠“堆料”营造豪华的假象，核心产品力其实与价格并不对等。很多车型本身有很强的实力，但过高的品牌溢价、服务上的傲娇，甚至减配、降低标准节省成本，让所谓的价格上的优势变得名不副实。那有没有一款产品，在价格具备优势的基础上，同时品质良心，价格良心，服务良心的呢？今天就给大家推荐一款东风雪铁龙旗下的凡尔赛C5 X。
其实，对于东风雪铁龙品牌比较熟悉的朋友，对这台车来说并不会陌生了，因为这款车型在上市初期做的宣传较为集中，因此在国内市场有着非常高的关注度，它也是目前东风雪铁龙旗下的一款主销车型。凡尔赛C5 X来自Stellantis集团的“全球新一代标杆工厂”—— 神龙公司成都工厂，也是凡尔赛C5 X的全球唯一生产基地。该工厂具有高起点规划、高标准建设，在工艺制造、节能减排、环境保护等方面都代表了Stellantis集团的顶配水平。同时，在神龙汽车成都工厂严苛品控下，凡尔赛C5 X采用了行业领先的技术与工艺，基于与欧洲同源同步的第三代EMP2平台开发，并以扎实硬核的车身用料、绿色环保内饰以及上千次严苛的整车实验，打造拥有“全球品质”的新势座驾。
同时，该车型在上市不到两个月时间里，订单量便已经接近20000个，在当时便有人将订单火爆的凡尔赛C5 X称为“凡尔赛现象”，也因此在2021年，神龙汽车有限公司提前完成了年销量10万的目标，凡尔赛C5 X表现可以说功不可没。
价格方面，凡尔赛C5 X 14.37-18.67万元的定价既体现了东风雪铁龙品牌对消费的人最大的诚意，也体现了变革的决心，是第一款杀入15万主销区间的合资品牌B级车型。凡尔赛C5 X定价一步到位，不玩套路避免未来高定（价）高促（销）的结果，持续改善消费者的认知。此前，14.37-18.67万元的预售价格，是神龙汽车和法方股东密集调研商议的结果，也有法方股东代表质疑这么低的预售价格，会不会冲击产品利润。但是中方在经过严密的测算后，顶住了一些压力，打破了曾经的一些思维定势，才将这样的价格最终落定。作为一款“成都造 全球销”的车型，凡尔赛C5 X在欧洲的售价是远高于国内售价的。从凡尔赛C5 X在欧洲公布的售价来看，燃油版32,900欧元起（约人民币249,194元），插电混动版44,950欧元起（约人民币340,465元）这在某种程度上预示着中国的花钱的人可以以更低的价格享有一款全球品质的车。
凡尔赛C5 X整车开发全方面覆盖E-NCAP、C-NCAP、C-IASI等要求；通过CAE仿真分析近百类工况、近千项安全指标、近万次优化升级，同时历经七轮实车碰撞试验，曾荣获2021中国十佳车身大奖。其高强度钢、先进高强钢应用比例达80%，关键部位使用TRB不等厚热成型技术和TWB激光拼焊工艺，在前座椅后横梁、左右中支柱（B柱）等部位创新使用500+1500MPa不等强度热成型材料，提供超强的抗变形力，保证车身刚度和碰撞需求。国内整车企业使用比例和厚度领先的双面超厚镀锌钢板，比例高达96%，湿区部分厚度高达10μm，可有效保证车身的耐久性和安全性，并且轻量化铝合金材料的应用场景范围覆盖整车多处部位，包括机罩、前/后保险杠骨架、铝合金转向节，以及前悬铝合金三角臂。
在售后服务方面，东风雪铁龙“五心守护行动”一经推出便广受好评，而在品牌三十周年之际，此项服务升级到了2.0版本。该权益提供了10项创新的政策，5项升级政策和3项延续政策，用实际行动进一步落实品牌“以客户为中心”的品牌理念，让客户“买车放心、用车安心、服务贴心、换车开心、一路同心”，服务从“满意”向“信赖”进阶。从服务的力度看，在合资品牌中，确实诚意十足。
虽然这次降价风波很具有诱惑力，但消费的人在掏出真金白银之前还需谨慎，切忌盲目跟风。在选车时也要尽可能地选择大品牌、品质有保证、服务有保障的产品。综合分析下来，东风雪铁龙凡尔赛C5 X便就是一个不错的选择。
介绍：一档叫“爱玩儿车”的综合娱乐节目，包含各种新车无头脑评测。我们有萌新妹子也有油腻大叔，更有奋进的青年男女......不喜欢知识分享，神吐槽行业现象，但就是爱玩儿，与汽车有关的就跟我们有关。
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