[汽车之家资讯] 日前，汽车有限公司按照《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求，向国家质检总局备案了召回计划，决定自2014年2月21日起，召回2012年9月21日至2013年11月13日期间生产的翼虎车型，涉及数量共计80857台。

  2012年9月21日至2013年11月13日期间生产的翼虎车型，涉及数量共计80857台。

  本次召回范围内的车辆，部分批次的前转向节生产材料未能符合福特对该材料在全球执行的材料强度标准。如果车辆受到相当强度的撞击，前转向节有几率发生断裂，存在安全隐患。

  长安福特汽车将为召回范围内的车辆免费更换左右前转向节总成，以消除隐患。由于备件准备原因，本次召回活动将从2014年2月21日起开始实施。在此之前用户如发现车辆使用的过程中存在异常，请与当地经销商取得联系，安排检测事宜。

  长安福特汽车将通过其全国授权的福特品牌经销商向用户发出通知，用户可通过预约，到经销商处免费更换左右前转向节总成。用户如有疑问，可以直接与就近的经销商联系或拨打以下免费客户服务热线：、。也可登录国家质检总局网站（）、国家质检总局缺陷产品管理中心网站（），或拨打国家质检总局缺陷产品管理中心热线电话，知道更多信息。（编译/汽车之家 章宁）

  翼虎1.5T车型的动力表现日常驾驶非常讨人喜欢，动力输出线性，而且储备还算充裕。虽然在急加速时的声音会有些高亢，但同时所带来的动力表现依旧令人满意。新款翼虎无论座椅、悬架设定等都比较老款更注重舒适性，更符合一台日常代步车的属性。最后加之它改款后它1.5T车型的选择丰富性以及配置水平都有明显提升，可以说竞争力出色。

  改款后的翼虎有了全新的前脸，显得更为运动。1.5T的发动机表现依然不弱，输出非常线性，虽然缺乏了点爆发力，不过已经足够日常驾驶了，灵活油门响应比很适合城市驾驶，上手很轻松。同时，车内的一些细节经过调整，舒适性比老款有了一定提升。

  新的外形让翼虎更好看了，1.5T发动机表现不错，满足日常需求不是问题。全新的多媒体系统改变了老款那个难用的印象，响应速度快，显示效果也更直观。简单好开的特点对于家庭使用来说很合适，并且它的后备厢空间也很大，实用性很高。

  抛开新的家族式外观不说，新款翼虎在内饰的人性化考虑上更全面，处于P挡的情况下操作空调终于不受影响了，前后座椅舒适性的改善也让乘客获得更好的乘坐体验。动力和悬架的调校比老款车型也更注重舒适和平顺两个方面的考虑。如果说此前翼虎是一款注重前排驾驶者之车的线款翼虎更是将关注的重点转移到了后排的乘客身上。

  2017款翼虎2.0T（245）车型，换装了新的双涡管单涡轮技术的发动机后，加速表现比老款有了大幅度的提高，从8.53秒变为了7.1秒，进步非常惊人。同时，这车的日常驾驶感受，也比老款更舒服，而且这种舒适性体现在方方面面，这中间还包括了动力的输出流畅度、悬架的回馈反应，以及座椅的舒适性等等。总的来说，新款翼虎能够说是很努力的做了一个自我革新。如今的新款翼虎的表现，能够说是更能满足大部分用户的日常驾驶需求，同时动力更棒。

  2017款翼虎2.0T换装了新的发动机后，虽然动力数据改变甚微，但实际表现提升却很明显。日常驾驶动力输出更平顺，线性，似乎没有突兀感。同时悬架的调校也更多照顾到了舒适性，加之更为柔软的座椅乘坐感受。它的综合表现较老款更均衡，对于日常市区代步显得更友好。多说一句，2.0T车型实测7.1秒的加速真的超越预期。

  搭载1.5T发动机的翼虎显然不是为了追求性能而生，那它自然是面向那些注重乘坐舒适性以及看重宽敞车内空间的消费者，绵软、持续的加速度虽然无法提起驾驶者的运动欲望，但同时却给了乘客非常惬意的乘坐感受。再搭配上偏向舒适性、行程较长的减振系统，不用说，翼虎的后座才是最值得消费者们期待的。

  无论是轿车，还是我们印象中体型略大的SUV，都躲不过小排量化的趋势，翼虎1.5T的推出同样顺应了这一潮流。和蒙迪欧一样的1.5L GTDi发动机低速窜劲儿足，平顺性佳；新增的启停系统逐步提升了油耗表现；重新改进的后排座椅则逐步提升了乘客的乘坐舒适性。总体来说，1.5T的翼虎要比之前的1.6T车型更平衡，我实在找不出什么理由不推荐它。至于两驱还是四驱，加速能力上的差异不那么重要，通过你自己的需求来选购则更为合理。

  翼虎1.5T的动力表现平顺、线性，但缺乏爆发力，就算在急加速时推背感也很弱。不过在日常驾驶时，它的油门响应比较灵敏，而且脚感很线性，城市开着很轻快，也容易讨好人。同时，该车的后排座椅也进行了重新设计，舒适性和空间都比老款有了一定提升。

  作为福特翼虎的旗舰车型， 它要做的不是拥有多高的性价比，而是要在各项指标上都干掉竞争对手，树立翼虎在合资SUV市场的地位。从这个方面看，这款2.0L GTDi 四驱尊贵型还是十分称职的，它的性能表现突出，舒适、安全配置也在同级别处于领先水平。它是这个级别的翘楚，这么看的线万的价格并不离谱，希望产能能跟上，否则加价会毁了一切好感。

  顶配车型配置相当丰富，也是30万内合资SUV里最有驾驶乐趣的一款，与对手们最重要的区别是，开着它你的心态不会迅速衰老，何时长安福特内饰做工能实质进步，可优先考虑给10分。

  2.0T发动机动力表现出色，调校也比较积极，是一款充满了许多活力的城市SUV，驾驶乐趣在同级别中几乎是最丰富的了，适合那些心态比较年轻的人，不过长时间开着似乎有点累。

  福克斯没有等来的1.6T发动机终于在翼虎上绽放了光芒，10秒内的加速成绩令人满意，领先于众多搭载2.0L自然吸气发动机的SUV车型。这款车的配置也可完全满足20万元SUV车主的需求，总体来说它的性价比很高，是个可以走量的产品。

  又一名强有力的挑战者，综合表现好过途观1.8T。作为一款全新车型，长安福特要加快产能跟进。

  翼虎家族的主力车型，底盘操控性令人满意，动力表现满足日常需求，只是低转速下动力的响应有些平淡，低转速扭矩一般。