6月3日，因前轮转向节及后轮的后轴座零件隐患，东风汽车有限公司宣布召回东风日产天籁及新楼兰、东风启辰2020款启辰星、2021款启辰T90；因发动机高压燃油泵法兰焊接强度不足，召回国产英菲尼迪Q50L和QX50车型，合计召回33023辆。

　　东风日产此次召回设计到了旗下三大品牌，根本原因是部分车辆的前轮转向节及后轮的后轴座零件因热处理不足，导致硬度不满足规定的要求。极端情况下前轮转向节及后轮的后轴座可能因外力冲击发生变形，在长时间使用后开裂，导致车辆无法行驶或车轮脱落，存在安全隐患。

　　自2021年6月5日起，召回2020年9月8日至2020年11月5日生产的部分第七代东风日产天籁及新楼兰汽车，共计23641辆。

　　此次召回车型全部为第七代东风日产天籁，新车于2020年10月30日上市，售价为17.98-26.98万元。采用V-motion风格设计语言，进气格栅采用倒梯形设计，以及六边形的网格装饰。轴距2825mm，采用麦弗逊式独立悬架和梯形控制臂多连杆独立悬架组合，搭载日产智联系统，具备远程启动、语音控制、车载在线服务、远程实时监测、全时在线导航以及在线影音娱乐等六大功能，采用2.0T 涡轮增压发动机，马力达到了243Ps，扭矩为371牛米，匹配一台模拟8档CVT无级变速箱。

　　乘联会多个方面数据显示，自去年10月改款之后，天籁月销量依次为15879、17332、14157、7221、9526、10403，今年1-4月累计销量为41307，平均月销量刚过万，销量呈现下滑趋势。与雅阁差距达到了3万辆，凯美瑞、迈腾也是问问压过一大截，仅比一蹶不振的帕萨特略高。

　　同时，还将召回自2021年6月30日起，召回2020年8月19日至2020年11月3日生产的部分国产英菲尼迪Q50L和QX50汽车，共计4977辆。解决措施：对属于风险批次的产品更换前轮转向节或后轮的后轴座，以消除安全隐患。

　　（二）自2021年6月3日起，召回2020年9月22日至2020年12月11日生产的部分东风启辰品牌的2020款启辰星、2021款启辰T90汽车，共计4405辆。

　　众所周知，2020款启辰星并没用日产的三大件，而是使用了三菱的1.5T发动机，由沈阳航天三菱提供，上限功率190马力，峰值扭矩260牛•米，综合油耗百公里6.1L，热效率为37.1%，所匹配的变速箱也不是日产的，而是来自上汽，可以说从平台到动力系统，启辰星跟日产都没有一点的关系。

　　2021款启辰T90售价区间为11.88-15.48万元，新车主要在动力上升级，搭载与启辰星相同的1.5T发动机，上限功率190马力，峰值扭矩260牛•米，匹配7DCT变速箱，而两款高配还将搭配48V轻混系统。

　　召回原因：本次召回范围内车辆由于供应商生产原因，发动机高压燃油泵法兰焊接强度不足。在疲劳耐久后法兰有几率发生断裂，导致高压燃油泵不工作并引发燃油压力不足，造成车辆行驶中发动机熄火，存在安全风险隐患。解决措施，对属于风险批次的更换为合格高压燃油泵，以消除安全隐患。

　　（三）东风汽车集团股份有限公司乘用车公司自2021年10月8日起，召回21477辆2014年5月12日至2015年11月29日期间生产的部分东风风神A30汽车。

　　本次召回范围内的车辆，由于电子助力转向管柱的扭矩传感器线束与整车中转线连接不良，引起扭矩信号传输不稳定，极端情况下可能会引起电子助力转向失效和转向沉重，存在安全风险隐患。解决措施，将为召回范围内车辆免费更换改进后的转向管柱和转向器电控单元，以消除安全隐患。

　　东风风神A30基于DF1平台打造，轴距达到2620MM，配备多功能真皮方向盘、大灯高低调节、大尺寸触摸屏导航、倒车影像、蓝牙电话等功能。动力方面，东风风神A30搭载了一台自主研发的代号为DFMA15的1.5L自然吸气发动机，最大输出功率为85kW，峰值扭矩为145N·m，匹配4速手自一体变速箱或5速手动变速箱，主要是满足日常家用。