一般我们会以为电动轿车跑不快，设备跟不上，更别谈什么高科技了，可是跟着新能源轿车的开展，国产品牌敏捷兴起，阿维塔超高的功用和颜值在许多品牌中锋芒毕露，得到了我们的认可，它的阿维塔11更是在还没有上市前就深得顾客的追捧，阿维塔11真的有这么优异吗？一起来看看。

　　阿维塔11是长安轿车高端品牌阿维塔科技的首款量产车，出自CHN渠道，集长安轿车、华为和宁德年代三方技能之大成。

　　“欲戴王冠，必承其重。”阿维塔11究竟能不能扛起“CHN”的大旗？特别是，在阿维塔11发布同期，华为已经过极狐、问界等轿车品牌向外界展现了其自研的抢先智能科技，宁德年代也已发布了第三代麒麟电池的相关信息。

　　9月8日，在“阿维塔驾控营地”上海站，经过静态智能体会、动态场所试驾以及敞开路途试驾等环节的体会，对阿维塔11有了开端形象：技能之上，这是一辆极具规划感的电动车。

　　跟着电动车的升温以及电驱动带来的极致体会，传统的推背感已不足以描述极速驾御的快感，贴地飞翔的心悸体会，让许多年青人入神。这就对车辆的加快和制动才能提出了极高的要求。

　　“3.98秒破百，制动间隔35米”，这是官方的长续航四驱版功用数据。在零百加快与百米制动测验体会中，紧急制动时身体并没有感受到激烈的拉扯感，让我对制动功用有了新的观点。试驾车辆装备的是265/40R22高扁平比马牌PremiumContact 6轮胎，以及Brembo高功用全铝对向四活塞卡钳。

　　与心悸的极速驾御比较，路途试驾中启用运动形式时，随意一脚踩下加快踏板，坐在后排的乘客也会下认识地伸手把住头顶的扶手。这种随时迸发强壮动力输出的规划感，在其它电动车启用运动形式时也较为罕见。此外，为了投合年青顾客，三音浪形式也能够在车辆行进间经过语音帮手随时自在切换。

　　值得一提的是，阿维塔11全系标配华为DriveONE双电机智能四驱体系，最高功率可达425千瓦，最大扭矩达650牛·米。底盘选用前铝合金双叉臂、后五连杆独立悬架的结构规划，副车架、转向节、操控臂均选用铝合金原料，且具有50:50的轴荷散布，为车辆经过麋鹿测验时坚持车身安稳及后排的舒适性供给了质量确保。

　　在同级较高水准的NVH静音基础上，阿维塔11首发搭载自研算法的RNC主动路噪消减技能，在车辆匀速行进时敞开后，胎噪显着削弱，比照非常显着。该技能经过安置在底盘等特定方位的振荡传感器以及车内麦克风收集路噪的数据信息，经DSP 芯片自研算法核算，实时从车内扬声器宣布抗路噪声波，主动下降车内路噪。试验测验中总声压级下降可达3 分贝，峰值声压级下降可达13分贝。

　　这意味着，在赏识音专尤其是纯音乐时，敞开RNC功用，由专业团队调校的14 扬声器及12 通道外置功放声学体系，会供给不弱于HIFI的音效。值得一提的是，阿维塔11还针对MP3、WMA等低码率紧缩音频文件选用ASR低码率紧缩音频补偿技能，出现音乐厅级其他听觉享用。

　　除了这两项较为直观的体会外，四区智能语音辨认与交互才能也适当杰出。在车内恣意方位宣布开窗、降温、播映音乐等惯例指令时，均能精确并及时呼应；当陪乘人员宣布搅扰驾驭行为的指令时，智能语音帮手会含蓄回绝。需求阐明的，此刻的试驾车辆智能互联体系并未激活。

　　阿维塔11具有同级抢先的车身尺度，轴距为2975mm，车身长度到达4880mm，轴长比为0.61，挨近黄金份额；车宽1970mm，高度为1601mm，宽高比为1.23，车辆重心体现更低；轮高比为0.48，出现极致运动功用。

　　阿维塔11碟翼式前脸规划创意源自太空飞翔器的侧剪影，标志性的F型曲率大灯，其命名创意来自太空飞船在进行超时空跃迁时，发生的时空弯折曲率，大灯组由共96颗LED日行灯与12颗LED头灯构成，具有多场景灯语和智能远近光切换功用。

　　尾灯选用星环式流光造型，由376颗LED组成，协同95颗LED场景气氛灯，可出现多场景灯语交互。尾部规划最夺目的是帆式主动升降尾翼，当车辆时速超越90公里时会主动敞开，一起支撑中控屏幕操控、语音操控启闭。

　　阿维塔11全系可选择6种外观色彩，其间4种高光色——“皓白”“曜灰”“慕红”“雾绿”，以及2种哑光色——“素白”“墨灰”，6种色彩显示用户丰厚的特性表达。

　　智能座舱，装备10.25英寸高清全液晶屏和15.6英寸全高清悬浮式中心触控屏，经过车内摄像头具有手势辨认功用，支撑用户手势操控接打电话、操控视频/音乐播映等功用。据工作人员介绍，还具有心情辨认功用，现在已能承认辨认高兴表情，会主动问询并播映高兴的音乐，未来跟着OTA晋级，可完成多种心情辨认。

　　此外，离车座舱感知及提示功用也很有用，如将宠物遗落在车内，车辆也会经过APP及时宣布提示。

　　发布时更酷，会眨眼的灯语体系能经过手机蓝牙钥匙长途操控。车门采取了主动敞开封闭规划，当车辆感知钥匙接近时隐藏式门把手会主动弹出，并依据周围环境坚持适宜的开合度便利进入，车内门板去删除了把手方位，改为控规划，座椅与车窗悉数为按钮规划。前排座椅配有按摩、加热功用，可经过触控屏手动规划或语音敞开。顶配四座版车型后排座椅也配有按摩和加热功用。中心扶手处配有50W的手机无线快充功用。

　　与丰厚的功用比较，撞色的缝线规划为座舱增添了几分亮色。最奇特的是，在淡色内饰的车型上，还装备了相似安全服的黄色安全带，肯定夺目。结合近期严查后排不系安全带的行为，黄色安全带愈加有助于遍及安全驾乘行为。

　　首试阿维塔11，能够说更多的还仅仅停留在直观形象与惯例体会，如包含3个半固态激光雷达在内的34个传感器以及高档驾驭辅佐体系还仅仅停留在理论中。

　　而这正是阿维塔11最值得称道的当地。其装备了根据华为ADS的AVATRANS智能领航体系。其间，AVATRUST超感体系首先搭载包含3颗半固态激光雷达在内的34颗智驾传感器；AVATRUTH超算体系选用高功用核算渠道，具有360度全掩盖的交融感知才能、高效算力和拟人化算法，更习惯我国杂乱的路途交互与通行场景。

　　除了不知道的惋惜，阿维塔11还有许多值得改善的当地。如全景天窗尽管可阻隔超越99.99%紫外线，但昂首透过天窗没办法做到直视太阳，规范低于先期上市的央企兄弟出品的岚图FREE，且没有装备遮阳帘。在酷热的夏天，的皮肤接触到天窗，存在烫坏的安全隐患。

　　此外，前排座椅后背的规划有些夸大。假如说头枕后留有一个小孔，是为了选装支架特意预留的方位还能了解，那么相似于宇航服的头颈规划，空出一个环形槽。

　　信任我们开端对阿维塔11的了解跟我相同是“未见其面先闻其声”，经过以上的介绍小编真的感觉它是纯电车里面的“天花板”，颜值，实力，就连车载音响就这么高档，这么优异的纯电车你不喜欢吗？