轿车原地打方向时转向轮并不是环绕本身几许中心翻滚，而是略带翻滚，由于轮胎的翻滚中心并不在轮胎的几许中心，而在转向节的翻滚中心。

　　原地打方向时踩住刹车必定会阻止车轮翻滚，踩得轻的话车轮硬克服掉刹车力强行翻滚。假如刹车踩得重，只可以经过轮胎和悬挂体系来吸收阻力了，这时候转向组织、刹车、悬挂、轮胎都会遭到必定的作用力，车轮在左右翻滚时前轮与地上的接触点是在改变的，这就阐明在原地打方向时车轮有细微的前后移动。

　　踩住刹车原地打方向，整个转向体系和刹车、悬挂体系就会额定受力，这时候就会有响声哦~

　　原地踩刹车打方向时车轮与地上冲突就会宣布响胎的声响，转向体系受力增大导致转向体系振荡也会宣布咯噔的声响。

　　轿车的转向结构决议了原地踩刹车打方向必定会有响声，所以不主张长时间这样操作，会添加转向组织和悬挂的担负。当然了，并不是说彻底不能原地踩刹车打方向，究竟有些状况下在狭隘空间调头的确需求踩着刹车，所以咱们不用彻底忌讳，在答应的状况下尽可能的防止就行，真实需求踩刹车原地打方向的话不用踩死，轻点刹车能约束车辆移动就好。

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