话说关于开车的人来讲，侧方泊车总会糟蹋许多时刻。特别是新手，想要停进车位更是难上加难。

　　这便是由来自德国的闻名的轿车零件供货商采埃孚 (ZF Friedrichshafen) 研制规划的立异轿车前桥，而且，刚刚在其全球技能日上发布。

　　要知道在一般的前悬架中，一般转向齿条直接连接到转向节。可是，在 EasyTurn 悬架中，他们在拉杆和转向节之间增加了两个额定的链接。从转向齿条，拉杆连接到垂直于拉杆的连杆。然后，该辅佐连杆连接到另一个更小的拉杆上，该拉杆与另一个平行并连接到车轮的转向节。

　　标准版的宝马i3的转弯半径为大约4.9米，但这辆车的转弯半径只要3.1米。

　　一起，在离前车比较近的情况下，你也不用在忧虑会剐蹭，车轮一转，简直就可以平行出库。

　　在车轮大视点滚动的时分，随之而来的便是需求有满足的轮舱空间。可是这个空间一般被磕碰结构的车架导轨占有，尤其是在前置发动机、横向装置单元的前轮驱动车辆中，想要装置这个前桥不太简单。

　　除此之外，前轮驱动车辆还有另一个问题，那便是没有可以以这样极点的视点传递驱动扭矩的等速接头。

　　所以采埃孚公司表明，现在EasyTurn适用于后轮驱动的燃油车或电动轿车。

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