自上一年以来笼罩在长安福特身上的断轴暗影至今仍未散去。近来，长安福特断轴门事情频发，且断轴车不只触及长安福特翼虎，还触及其兄弟车型翼博、福克斯、蒙迪欧等。

　　据悉，6月以来，长安福特旗下产品先后在上海、温州、绍兴等地产生断轴事情，其间，在浙江绍兴钱陶公路段断轴的长安福特翼博，还导致一名路人受伤。

　　如此一再且遍及的断轴事情，将长安福特面向了言论的风口浪尖，但到现在，长安福特并未就断轴事情揭露抱歉。

　　事实上，早在上一年12月，由于断轴事情频发，长安福特不得不宣告召回部分翼虎。2013年12月27日，长安福特宣告，自2014年2月21日起，召回2012年9月21日至2013年11月13日期间出产的翼虎车型，触及数量合计80857辆。

　　长安福特在翼虎的召回声明中表明，“部分批次的前转向节出产资料未能契合福特对该资料在全球履行的资料强度规范，假如车辆遭到适当强度的碰击，前转向节可能产生开裂，存在安全危险。”

　　转向节俗称羊角，业界人士剖析，长安福特的羊角选用了本钱较低的铸铁资料，因铸铁较为硬脆，承压较低，所以简单开裂。

　　自长安福特翼虎2013年1月上市以来，就一向被断轴问题笼罩。虽然在上一年12月长安福特召回了部分翼虎车型，可是其断轴事端并未就此停止。近来，连翼虎的兄弟车型翼博、福克斯、蒙迪欧等也连续被曝出产生断轴事端。

　　6月4日，微博实名认证为浙江影视娱乐频道《车舞飞扬》节目主持人的王飞发布了一条长微博，引起网友广泛重视。

　　王飞在该微博中称，6月3日正午，在上海浦东新区又产生了一同长安福特翼虎断轴事情。江苏的殷先生驾驭刚买不到一个月的福特翼虎，行进在上海浦东新区南浦大桥下(浦东南路)，其时时速不超越六十码，左前轮方向节忽然开裂，半轴断离一片狼藉，方向失掉操控，撞向路中心护栏，形成左前轮、左大灯、前保险杠、引擎盖悉数受损。

　　过后惊魂未定的殷先生表明：“这样的车假如在高速上(产生事端)，自己就没有机会在这里讲话了，这个车我今后还敢开吗？强烈要求退车、补偿。”

　　6月19日，王飞又发布了一条微博，“今天上午有车友爆料，在浙江温州又产生了一同长安福特福克斯断轴事情。断轴宗族，断无止境！”

　　6月14日，轿车我国网官方微博发布音讯称，“今天接到网友爆料，今天在浙江绍兴钱陶公路段，产生一同交通事端。事端原因是长安福特翼搏忽然断轴，断轴的翼搏车撞了一位路过的老太太，现在救护车现已将伤者送走。”

　　此外，据媒体报道，本年2月26日，在我国轿车技术研究中心的实车磕碰实验室内，翼搏1.5AT尊贵型在进行C-NCAP正面40%堆叠可变形壁障磕碰实验时产生断轴，成为在C-NCAP建立数年来磕碰过的数百款车型中，包含合资品牌和自主品牌，呈现的榜首例新车测验中止轴的事例。

　　长安旗下多款车型一再断轴，引发网友热议。但时至今天，其断轴事情给车主的行车安全带来很大危险。但长安福特却迟迟没有出面向顾客抱歉。有顾客表明，长安福特如此高傲，今后坚决不买福特的车。

　　关于翼虎的一再断轴，业界专家剖析，翼虎比同胞兄弟福克斯重400公斤，但翼虎与福克斯运用的转向节简直彻底相同，没有任何加固和强化，在规划上缺少谨慎。且其转向节的原料是硬脆的铸铁，这种原料应该尽量防止大力敲击和揉捏，而翼虎转向节上衔接下摆臂球头的“锁紧式半孔”，却犯了这个大忌。

　　记者在一些轿车论坛上看到，许多车主都比较认同上述观念。而上一年12月长安福特对翼虎的召回声明也承认了其转向节的缺点。

　　此外，上一年因所驾翼虎断轴而与长安福特对簿公堂的车主凌云也表明，2013年10月下旬，其分别在深圳和上海的两家公司对转向节进行检测，成果显现翼虎选用的转向节为球墨铸铁资料，标号“QT400-15”。这印证了大多数人的观点，翼虎转向节选用了铸铁资料。

　　显现，转向节是轿车转向桥上的首要零件之一，转向节的功用是接受轿车前部载荷，支承并带动前轮绕主销滚动而使轿车转向。在轿车行进状态下，它接受着多变的冲击载荷，因而，要求其具有很高的强度。

　　但更为严重的是，现在除了翼虎断轴引发广泛重视外，长安福特旗下的其他车型也一再呈现断轴事情，这让人置疑转向节的质量问题现已成为长安福特的一个通病。

　　一位轿车业界人士剖析，长安福特之所以除嘉年华外的其他车型都一再断轴，是由于厂家为了节约本钱，将只适用于小型车嘉年华的廉价资料用到一切车型上，而其他车型的整车重量大，因而一再呈现断轴。