咱们每天看到的消防车根本都是赤色的，这些消防车许多都是进口底盘。那么消防车的底盘和咱们用的卡车的底盘和装备有什么区别呢？

　　据了解，世界上大多数消防车都是赤色的，因为赤色更具代表性。其次，赤色涂层显着，能够从远处看到，尤其是在一些杂乱的环境中。

　　一切消防车驾驭室的敞开视点都达到了90度左右，有扶手、踏板等。上下车的时分，所以上下车很便利。了解后知道这个规划是为了便利消防人员快速上下车，节省时刻。

　　一般来说，当紧急情况产生时，消防队员都带着压缩空气呼吸器。假如开门视点不行，下车时简单影响消防人员，然后延误救援时刻。别的，消防车内的座椅都是镂空的，座椅中心有一个放置压缩空气呼吸器的当地。

　　与一般卡车比较，消防车的密封功能会得到加强，消防车的驾驭室大部分选用双密封条。这种规划的意图是为了使驾驭室密封更好，避免一些有毒气体进入驾驭室形成消防员中毒。

　　此外，有些消防车对驾驭室也是保温的，因为消防车进入火场后会面对高温环境。假如驾驭室没有隔热，消防员可能会直接晕在驾驭室里。一起，底盘的管道也进行了高温处理，以避免管道被高温损坏而影响车辆功能。

　　斯堪尼亚在现场展现的620马力大吨泡沫水车和两台P系列主战消防车分外夺目，因为这辆车除了惯例装备外，还额定装备了一些“特别”设备。

　　620马力大吨泡沫水车装备全功率取力器，发动机直接驱动取力器，便利不间断供水。一起在取力器上添加散热设备，避免取力器的油过热影响作业效率。

　　此外，因为消防车的作业环境恶劣，斯堪尼亚还在消防车的柴油箱上安装了散热器，即便消防车长时刻作业或进入高温环境，也不会使柴油温度过高，然后避免事端产生。

　　从装备上看，消防车运用的零部件与一般卡车类似，但对消防车的运用环境和用处做了一些改善和优化。