可以说是汽车改装的入门，因为几乎百分百的车主要改装自己的爱车，第一时间想到要去改的项目几乎都是排气系统。

  但是这其中的学问又有几个人会去进一步探索呢？虽然现阶段大部分改装排气系统的车主都是为了外形，毕竟行驶在大街上，引擎发出的轰鸣声可以引来百分之百的回头率，索性今天就让所有想改排气的车主对排气有一个理性的认识，排气系统是由五大部分组成。

  第一部分是与引擎缸盖排气口相连的部分，叫做排气歧管，作用是将流经缸盖排气口的废气收集后，可以让它畅顺地排走。

  第二部分是在涡轮增压的发动机中有个地方叫FRONT PIPE，除了使废气流入三元催化外，还有一个作用就应该令引擎与排气管实现软性连接。

  第三部分就是较为重要的部分了，起到环保作用的三元催化器，作用不需要多讲，大多数人应该都知道，更换一个好的三元催化器可以使自己车辆不会整天被人截下测废气外加罚款，排气也更加顺畅，并能为保护环境贡献自己的一份力。

  第四部分是中鼓，其实作用就为了减少排气时的共鸣现象，如果是用在赛车上的话，应该说它的作用很小，甚至小到可以取消掉，如果改装的是家用车，还是能保留的。

  第五部分叫排气鼓，俗称死气喉，和三元催化器一样都是目前最多人改装的部分。

  不论哪一部分，最后还是该结合自己日常的需要与驾驶习惯去改装。比如说国内的路况比较拥挤，易引起排气三元催化器的堵塞，但在国内改催化器遇到的问题很多，例如经常遇到假的三元催化器，说性能好、价钱便宜，但是如果一旦被查到要验车的话，废气是一定不合格的！

  但如果换上真正的改装型催化器，价格又非常昂贵，虽然性能比原厂的会有大幅度提高，但不是任何一个人都消费得起或能舍得的。国产催化器品牌麦凯拉（MKL）就完美的解决了这一问题，质量不单媲美进口的三元催化器，并且在价格上也是很亲民的。