小伙伴必定会说，那破排气管子有啥好说的，不都在车尾嘛。这么说没错，但有些车的排气管可不在车尾，旁边面的、上面的、前面的都有，接下来咱就看看这些具有特立独行排气管的车型吧。

  侧出排气车型里，出镜率较高的便是这辆道奇蝰蛇了。道奇蝰蛇搭载V10发动机，不过这台十缸发动机足足有8.4L排量。做个比照，超跑之王布加迪威龙的W16发动机排量也才8.0L。

  我们有未曾发现，这种侧出排气的超跑，前引擎盖都会特别长。由于这种跑车发动机是前置的，并选用后驱结构，并不是大多数超跑所选用的中置发动机结构。

  尽管都是侧出排气，但奔驰SLR722的排气则更接近前轮，而道奇蝰蛇更接近后轮。

  奔驰SLR722搭载了一台5.4L V8机械增压发动机，最大输出641马力，在其时这动力数据也是很强势的。

  除了超跑，我们熟知的奔驰G63也选用了这种侧出排气，不过这么高的底盘，让这侧出排气暴露无疑，这不叫霸气侧漏，叫霸气显露。

  看完侧出排气，咱再看看上置排气的车型。我们必定会说这有啥的？我家那拖拉机、四轮子都是上置排气的。

  从前的“蛙王”保时捷918选用了这种上置式排气规划，意图是让发动机排出的废气更短更晓畅的排出车外，来到达更高效的动力输出。

  不过这种规划会把排气周围的车漆熏黑，很影响漂亮，所以918也有选用侧出排气的车型可选。

  除了保时捷，超跑界的“尖子生”迈凯伦600LT也选用了这种上置排气规划。

  全部能让动力输出更顺利的规划，迈凯伦都会选用。如果说兰博基尼代表超跑里的颜值、那法拉利便是魂灵，而迈凯伦便是朴实为了寻求速度的机器。

  再细心一瞧，这辆GT86移植了法拉利458上的那台4.5L V8发动机，不过GT86的发动机舱过小，并且高度不行，所以导致这辆爆改GT86连机舱盖都装不上。

  为啥把排气放在前面？由于发动机都是挤进去的，也就没有空间再把排气顺到车尾了，所以，排气理所应当的被放在前面了。还有就这这台发动机其实是倒置的，所以排气放在车头也不太占用机舱空间。