一根小小的排气管，它的学识还挺大，排气管的最大的效果是排气和消音。整个排气体系的组成是：排气歧管、三元催化器、中节消音器、尾节消音器以及衔接它们的管路。排气歧管安装在缸盖上，另一端衔接前节排气管，然后中节和后节顺次相连，除排气歧管两头用螺栓固定外，其他整条管路都是用橡胶吊耳悬吊在车身底下的，波动路面时能够上下左右晃动，这样排气所发生的振荡不会传至车厢。

　　排气管的消音效果咱们都是知道的，由于汽油在缸内剧烈焚烧，宣布的声响仍是很大的，有了排气管的消音器，才把声响变得如此之小的，假设没有消音器，真的是响彻云霄，加油门时比农用拖拉机的声响还要大。即便消音器坏了一个小洞，排气的声响非常大。

　　排气管除了消音外，它对轿车动力也是有影响的，理论上咱们咱们都以为，发生的废气越快的排出越好，但实践并非如此，排气过快或过慢对车都有影响。这儿就涉及到一个概念叫排气背压，也能够叫回压。排气背压指的便是排气阻力，排气管很长，又有必定的曲折，排气时必定会对尾气发生阻力，阻力巨细就用排气背压来表明。背压越大，阐明排气阻力越大，废气越不容易排出；背压越小，阐明排气阻力越小，排气越顺利。

　　背压过大，必定会影响发起机动力，由于废气不能有用的排出，排气管中的压力很大，气缸内的废气再想进入排气管，就要求活塞用较大的力往外顶，这样在排气行程时遭到的阻力大，会额定损耗发起机功率。就好比咱们推一个物体，假如物体阻力小，轻轻推就能推走它；假如阻力大，那就要用力推，就比较费力气。发起机就会额定耗费能量。极点状况，假如把排气管悉数堵上，发起机就无法持续工作了，由于废气排不出去。

　　背压过小也会影响发起机动力，但影响的是低转速的动力，咱们重点来解释一下。由于排气是有必定的时刻距离的，并不是一向接二连三，只要在一个气缸的活塞工作排气行程时才会排气。当发起机转速低时，每个气缸的排气时刻距离就会长，有了这一段时刻距离，每一次排气废气都有满足的时刻从排气管排出车外，而没有在排气歧管这儿停留。这样排气歧管处的气体压力要远远低于气缸内的气体压力，然后就会发生一个吸力，把废气从气缸内往外吸，加快了废气出来的速度。若仅仅废气出来，那却是没有影响，而在排气门快要封闭但还没有封闭时，进气门此刻渐渐的开端翻开，有一个进气提早角，所以就会呈现排气门未关，进气门已翻开的重合时刻。由于排气速度快，刚进入的一点混合气也会被强壮的吸力吸出，从排气门排出。由于混合气损耗了一点，所以轿车动力就会下降。

　　而当发起机高转速工作，由于废气量大增，相邻的排气距离时刻也变短了，废气不会悉数顺利的排出，在排气歧管处会有废气停留，构成必定的压力。这样与气缸内的压力差也就不会太大，不会发生大的吸力去吸气缸内的废气，混合气天然也就不会被吸出了。所以背压小更适合发起机中高速工作。

　　排气管的结构会直接影响排气背压的巨细，比方曲折度的巨细、内壁润滑程度、排气管的粗细、消音器的结构等等，轿车在设计时现已做了很好的平衡，所以家用车用原厂的排气管是最经济的。而现在改排气的也比较多，一般简略的改排气都是去减小背压，做出排气声浪。运用更润滑的排气管路，更改尾节消音器，减小排气管的曲折，加粗等等，横竖便是想办法使排气更顺利。这样发起机中高转速时动力会有所提高的，但低转速下，动力会略有下降。不过排气声浪的确是能够改的很悦耳，也是很多人更垂青的。