[太平洋轿车网 金华新闻]有句话说得好：“一米决议存亡”这句话的意思是，假如刹车好，遇到紧急情况车子就刹住了，假如刹车欠好，就可能撞上了。今日咱们讲的便是刹车，怎么才干区别刹车的好差。下面小编简略为咱们介绍现在几款干流刹车盘。

　　咱们都知道，车辆刹车的好坏直接决议了安全性，今日小编为咱们讲讲刹车的常识。咱们都知道，刹车盘越大，刹车片原料越佳，刹车的功能越好，可是刹车过程中，热衰减也是个丧命的问题，刹车片和刹车盘剧烈冲突，发生许多的热量，温度升高非常快，温度升高后，刹车功率敏捷下降。假如要坚持杰出的刹车作用，刹车盘就必须快速降温，所以刹车盘的通风降温作用更是决议了刹车作用，假如无法散热，哪怕刹车盘再大，车辆仍旧无法从高速行驶中停止下来。

　　三种路况最简单导致刹车作用下降：榜首种路况是高速，车速快，强力刹车后，刹车盘温度急剧升高，刹车作用敏捷下降；第二种路况是山区公路。长期接连下坡，接连刹车，刹车盘过热，刹车作用越来越差。第三种路况是下雨天，刹车盘外表有水，刹车作用也比较差。

　　刹车作用实际上是刹车盘的降温作用决议，降温越快，刹车作用越好。轿车的刹车设备，刹车作用最好的是打孔通风刹车盘，其次是通风刹车盘，排第三的是实心刹车盘，刹车作用最差的是鼓式刹车。刹车设备通风降温作用越差，刹车作用越差。

　　选用打孔通风盘的轿车平常比较罕见，价格不菲。比方，奔驰C63AMG，排量6.2，0-100公里加快仅需4秒多，动力好的车子，刹车设备都比较好，一般都装备打孔通风刹车盘。不管是通风仍是打孔，意图只要一个，便是让刹车盘刹车的时分快速降温，确保好的刹车作用。当然，装备有这种刹车盘的车价格也比较高的，价格都在100万元以上。

　　或许装备打孔通风刹车盘的车型因为价格高，离一般顾客比较远，可是一般通风刹车盘离一般顾客就近了，现在简直每辆轿车的前轮都选用了通风刹车盘。

　　什么叫通风刹车盘呢，咱们看一下这个盘，便是通风刹车盘。两块铁片中心夹了许多通风的格子，当车子开起来的时分，空气从这些格子里流过，就起到了通风、降温的作用。因为通风刹车盘本钱较高，所以一般轿车只要前轮才运用这种通风刹车盘，后轮遍及运用实心刹车盘。

　　提到实心刹车盘，这种刹车盘便是一块铁片，刹车的时分，两块刹车片夹着这块铁片，车子就停下来了。因为少了散热的格子，实心刹车盘的散热较差，刹车作用比通风刹车盘也要差。和通风刹车盘一比较，咱们一看就知道区别了。

　　最好的刹车设备是前后轮都装备打孔通风刹车盘，第二档的是前后轮都选用通风刹车盘，咱们注意到，排在榜首档和第二档都是通风刹车盘，这种刹车盘本钱高，只要少量高档轿车才选用的刹车方式。

　　一般轿车根本上都选用第三、第四档的刹车方式，第三档是前轮选用通风刹车盘，后轮选用实心刹车盘，最等级低的是前轮选用通风刹车盘，后轮选用鼓式刹车。实际上，不管什么轿车，为了确保行车安全，前轮都选用通风刹车盘，仅有的不同在后轮，从通风刹车盘到实心刹车盘，再到鼓式刹车，用料越来越差，本钱越来越低，当然卖车的价格也就越来越低。

　　小编找了德系三个豪华车品牌来做比照，奔驰、宝马、奥迪，看看这三个品牌，不同层次的车型都用什么刹车设备？

　　先来看奔驰。前后轮都选用打孔通风刹车盘的是奔驰AMG系列的功能车，起步价格一般在100万元以上。后轮选用通风刹车盘，奔驰是从E系列起步，也便是说，奔驰E系列以上，后轮才选用通风刹车盘，而C180、C200等C系列车型，后轮只选用了实心刹车盘。像SMART这种微型轿车，后轮则运用本钱最低的鼓式刹车。

　　咱们再来看宝马。前后轮选用打孔通风刹车盘是宝马M系列的功能车，车价根本都超越100万元。而后轮选用通风刹车盘方面，宝马比较宽厚，宝马3系以上的后轮悉数选用了通风刹车盘。后轮选用实心刹车盘只要宝马120一款，乃至宝马130的后轮也选用了通风刹车盘，赞一个。

　　咱们来看奥迪。前后轮选用打孔通风刹车盘要属超级跑车R8了。后轮选用通风刹车盘的车型要从奥迪Q5 3.2排量起步，奥迪A8L、Q7这种等级才装备后轮通风刹车盘，奥迪A3、A4L 2.0T的后轮也只装备了实心刹车盘，可是奥迪A6L2.0T的后轮也是实心刹车盘，这是咱们在实地考察之前万万没有想到的。

　　归纳而言，德系豪华车三大品牌，在刹车设备方面，全体用料最好的是宝马，其次是奔驰，最差是奥迪。奥迪在刹车设备类型上和一般品牌轿车差不多，用料最省。

　　咱们再看一下，顾客要花多少钱，轿车厂家才给顾客装备刹车作用较好、本钱较高的后轮通风刹车盘？

　　现在咱们了解到的是，奔驰后轮选用通风刹车盘，最廉价的车型是E200，起步价37.8万元，宝马选用后轮通风刹车盘，最廉价的车型是318，起步价29.6万元，奥迪则要花65.8万元才干买回后轮通风刹车盘的车型Q5 3.2排量。从这些车型，咱们发现，宝马在刹车设备方面，用料最足，而奥迪的刹车设备，用料最省。

　　群众新迈腾：作为本周刚刚上市新车型，体现会怎么呢？咱们看到，群众新迈腾后轮选用的是实心刹车盘。

　　新帕萨特作为上海群众全新一代车型，在刹车盘方面的体现会怎么呢？咱们看到，新帕萨特后轮也是实心刹车盘。

　　美丽508作为美丽品牌全新的旗舰车型，体现怎么呢？美丽508后轮也是实心刹车盘。

　　再看美系，福特蒙迪欧致胜，作为福特欧洲研制中心研制的车型，归于欧美混血，且新车型来势汹汹，动力在现在国内B级车中数榜首，咱们来看一下它的体现，成果有点绝望，蒙迪欧致胜后轮仍是实心刹车盘。

　　别克新君威实际上是上海通用从德国欧宝引入的欧宝车型，这其实也是是挂着美国工作证的德国孩子。咱们发现，新君威1.6T和2.0T的后轮都运用了通风刹车盘，不过2.0和2.4排量的车型，后轮则运用了实心刹车盘。新君威的体现总算给咱们带来了一点小小的惊喜，可是为什么不是全系呢，1.6T的价格和2.0的相仿，莫非本钱就不相同。

　　别克新君越是美系车的代表，定位高于新君威，咱们来看一下新君越的体现，后轮全系标配通风刹车盘。

　　方才咱们比较了欧美车的刹车设备用料，别克新君威、新君越体现不错，那么接下来，日韩车在后轮刹车设备方面会不会有更好的体现呢？咱们拭目而待。

　　丰田品牌第一流车型丰田皇冠。咱们看到，丰田皇冠3.0后轮也只装备了实心刹车盘，并且刹车盘直径较小，只要15寸。

　　锐志，丰田品牌中仅次于皇冠，仍是国内B级车中仅有的后驱运动型车，来看锐志的体现，后轮仍是实心刹车盘。

　　凯美瑞，作为丰田公司在我国承当中级车销量重担的车型，体现会怎么呢？凯美瑞后轮选用的是实心刹车盘。

　　日产天籁，作为日产在我国的旗舰车型，本次刹车盘比拼，能否担当起他们提出的“技能的日产”的标语呢？咱们看到，日产天籁后轮选用的也是实心刹车盘。

　　马自达睿翼，睿翼作为老马6的晋级换代产品，能否扛起曾经的“弯道之王”称谓呢？咱们来看它的刹车盘，后轮也是实心刹车盘。

　　本年刚刚上市的八代索纳塔，小编看到，八代索纳塔的后轮选用的是实心刹车盘。

　　咱们来看20万左右B级车的后轮刹车盘试验成果。体现最好的是别克新君越，后轮全系标配通风刹车盘，排名第二的是别克新君威，1.6T和2.0T两个车型的后轮装备通风刹车盘。其他一切参加试验车型：群众新迈腾、新帕萨特、美丽508、福特蒙迪欧致胜、丰田皇冠3.0、锐志2.5、凯美瑞、本田雅阁、日产天籁、马自达睿翼、现代索纳塔，这些车的后轮，只装备了实心刹车盘。

　　小编做这个比照，仅仅想让咱们理解，不管什么装备，和安全装备比起来，其他一切装备都是第二位的。或许平常开车，选用什么样的刹车设备并不是最重要的，可是，假如您在高速上、在山区、鄙人雨天开车时，刹车有可能在关键时刻“一米决议存亡”。缩短一米刹车间隔，就多一份安全保证。咱们也提示轿车制作商们，在你们研讨制作本钱的时分，能不能少装一根装修条，多一份安全保证。