10月13日，中国轿车工业协会在全国集体规范信息平台上发布2022年第三批集体规范。由湘投集团湖南金天铝业高科技股份有限公司与广州轿车集团股份有限公司一起牵头起草的《电动乘用车铝基复合资料制动盘功能要求及测验办法》集体规范正式揭露。据悉，这是全球首个轿车用铝基复合资料制动盘集体规范，填补了铝基复合资料制动盘在电动乘用车范畴的技能及规范空白。它的发布，有望助力我国电动轿车轻量化资料的更新迭代，促进铝基制动盘的商业化使用。

　　跟着包括轿车职业在内的配备制造业的开展，资料轻量化成为必然趋势。在电动轿车范畴，以铝基制动盘代替铸铁制动盘，是其轻量化的重要途径之一。来自中国轿车工程研讨院的数据显现，电动轿车轮上部件每减重1公斤，每百公里可下降能耗0.04千瓦时。一辆电动轿车选用铝基复合资料制动盘，可整车减重约15公斤，为500公里续航路程的电动车有望削减约3千瓦时的电池装载量，然后下降整车本钱约可达 1000 元。以此核算，100万辆铝基复合资料制动盘车，每年有望在原有二氧化碳减排基础上，再削减约12万吨的二氧化碳排放量。

　　基于此，中国轿车工业协会于上一年1月同意发动《电动乘用车铝基复合资料制动盘功能要求及测验办法》集体规范的立项。

　　近年来，金天铝业聚集高端交通配备要害零部件轻量化研讨，自主立异打破多项职业共性技能难题，成功开发出了120千米时速轨道交通车辆铝基复合资料制动盘和新能源轿车用铝基复合资料制动盘，积累了相关细分范畴的技能、数据和经历。此次，金天铝业与广汽集团牵头，联合中国轿车工业协会、吉祥研讨院、蔚来轿车、北汽新能源等8家国内闻名研制组织和整车厂商，以及21家职业闻名制动体系厂商、摩擦片出产厂商、第三方威望检测组织、高等院校，成立了规范起草工作小组，终究完结了这一规范的拟定，规范包括11个首要部分，从资料要求、尺度公役和形位公役、功能要求、外观要求、无损检测要求、禁用物质要求、实验及点评办法等方面对电动铝基复合资料制动盘作出了明确规定。

　　据悉，本年上半年，湘投金天铝业自主研制的电动乘用车铝基复合资料制动盘，已成功经过了AMS、高负载、热裂纹等10余项台架测验，搭载于某车型完结40余天路试，总路程超10000公里。这也是铝基复合资料制动盘在国内初次经过实车路试。各项数据成果证明了铝基复合资料制动盘的全体制动功能的优良性。相关数据为集体规范编制积累了很多数据。

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