在位于禹城市的山东道普安制动材料有限公司产品展厅里,记者见到一个外观与传统刹车盘无异的刹车盘。但用手一拎,顿时感受到了不同——一个成年女性可以轻松提起。“它的重量只有7.6公斤,比同规格的传统铸铁刹车盘减重了近10公斤。刹车盘更轻,是由于采用碳纤维增强陶瓷基复合材料制作而成,有助于减轻整车质量,来提升新能源汽车的能效和续航能力。”道普安总经理刘汝强说。
轻,只是碳陶刹车盘最外显的特征之一。更安全,才是其核心竞争力。这种刹车盘,具有重量轻、耐高温、摩擦性能高、制动距离短等优点。“在相同外部条件下,碳陶刹车盘刹车距离能缩短20%,且能承受极高的工作温度,这使得它们在进行多次连续制动时依然保持较好的性能,不易出现热衰减现象,让驾驶更安全。”刘汝强说。
碳陶刹车盘的制作过程极其复杂。“通俗地理解,在碳陶刹车盘中,碳纤维是‘钢筋’,碳原子是‘水泥’,共同形成坚固的‘混凝土’。而要让碳原子在碳纤维编成的‘预制体’里有序排列,看似简单,技术含量却极高。”刘汝强说。道普安通过与德国拜罗伊特大学航空与航天材料学院专家团队、国内知名超高温复合材料实验室专家团队合作,历经多年的理论研究和工艺研发,终于攻克了这一难题。
经过严格测试,道普安碳陶刹车盘使用寿命可达80万公里以上,最高使用温度可达1400℃。刘汝强介绍,目前道普安已获得授权专利49项,发明专利15项,实用新型专利34项,覆盖了碳/碳、碳/陶材料设计、产品设计、工艺装备等核心技术,初步形成了完善的知识产权体系,在国内碳陶制动领域专利数量排名领先。
得益于近年来新能源汽车市场的蓬勃兴起,追求更高的车辆性能成为车企之间竞相突破的关键领域。碳陶刹车盘凭借其制动性能、耐高温、轻量化等特性,迎来更大的市场空间。刘汝强介绍,道普安自主研发了国内首条碳陶刹车盘自动化加工生产线,成为国内首家碳陶刹车盘产业化量产企业。“相比国外同类型的产品,我们的产品性价比更高,价格能低30%左右。”刘汝强说。
“随着碳陶刹车盘研发技术的进步、制造成本的降低,碳陶盘的市场渗透率将增加,今后我们面对的将是百亿级的市场。”刘汝强非常看好未来的发展前景。2024年省重大实施类项目道普安年产30万盘碳/碳、碳/陶刹车盘、片产业化项目,正是瞄准了这一广阔的新市场。目前该项目已经进入厂房施工阶段,项目一期预计明年12月完工,项目建成后年产刹车盘高性能碳碳/碳陶刹车盘30万盘。
在位于禹城市的山东道普安制动材料有限公司产品展厅里,记者见到一个外观与传统刹车盘无异的刹车盘。但用手一拎,顿时感受到了不同——一个成年女性可以轻松提起。“它的重量只有7.6公斤,比同规格的传统铸铁刹车盘减重了近10公斤。刹车盘更轻,是由于采用碳纤维增强陶瓷基复合材料制作而成,有助于减轻整车质量,从而提高新能源汽车的能效和续航能力。”道普安总经理刘汝强说。
轻,只是碳陶刹车盘最外显的特征之一。更安全,才是其核心竞争力。这种刹车盘,具有重量轻、耐高温、摩擦性能高、制动距离短等优点。“在相同外部条件下,碳陶刹车盘刹车距离能缩短20%,而且可承受极高的工作时候的温度,这使得它们在进行多次连续制动时依然保持较好的性能,不易出现热衰减现象,让驾驶更安全。”刘汝强说。
碳陶刹车盘的制作的步骤极其复杂。“通俗地理解,在碳陶刹车盘中,碳纤维是‘钢筋’,碳原子是‘水泥’,共同形成坚固的‘混凝土’。而要让碳原子在碳纤维编成的‘预制体’里有序排列,看似简单,技术上的含金量却极高。”刘汝强说。道普安通过与德国拜罗伊特大学航空与航天材料学院专家团队、国内知名超高温复合材料实验室专家团队合作,历经多年的理论研究和工艺研发,终于攻克了这一难题。
经过严格测试,道普安碳陶刹车盘常规使用的寿命可达80万公里以上,最高使用温度可达1400℃。刘汝强介绍,目前道普安已取得授权专利49项,发明专利15项,实用新型专利34项,覆盖了碳/碳、碳/陶材料设计、产品设计、工艺装备等核心技术,初步形成了完善的知识产权体系,在国内碳陶制动领域专利数量排名领先。
得益于近年来新能源汽车市场的蓬勃兴起,追求更高的车辆性能成为车企之间竞相突破的关键领域。碳陶刹车盘凭借其制动性能、耐高温、轻量化等特性,迎来更大的市场空间。刘汝强介绍,道普安自主研发了国内首条碳陶刹车盘自动化加工生产线,成为国内首家碳陶刹车盘产业化量产企业。“相比国外同类型的产品,我们的产品性价比更高,价格能低30%左右。”刘汝强说。
“随着碳陶刹车盘研发技术的进步、制造成本的降低,碳陶盘的市场渗透率将增加,今后我们面对的将是百亿级的市场。”刘汝强非常看好未来的发展前途。2024年省重大实施类项目道普安年产30万盘碳/碳、碳/陶刹车盘、片产业化项目,正是瞄准了这一广阔的新市场。目前该项目已确定进入厂房施工阶段,项目一期预计明年12月完工,项目建成后年产刹车盘高性能碳碳/碳陶刹车盘30万盘。
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