2010年9月13日，维权网收到成都陈先生的维权请求，陈先生称他2009年8月买的F3，到现在为止已经更换过两次刹车盘了，他现在非常担忧自己的生命安全。“我实在不了解这一个刹车盘能够让我安全行驶多长时间，估计不出今年还得换第三次。”陈先生忧虑地说。

  被过滤广告陈先生向编辑透露，今年2月份他驾车在高速行驶过程中发现，当行驶速度达到100公里/时，踩刹车，方向盘出现剧烈抖动。陈先生将车子送到4S店进行检修，4S店得出的结论是刹车盘损坏需要更换，第一次遇到该情况的陈先生并没有太在意，4S店帮他进行了免费的更换。可是4S店并没有向陈先生说明到底是什么问题造成刹车系统故障，就盲目的帮他更换了刹车盘。

  可是好景不长，2010年7月份该问题再一次出现，新刹车盘仅仅更换了5个月就又出现了问题，这让陈先生非常的担忧。陈先生多次向比亚迪客服和4S店反映问题，可是得到的回复同样总是一个字：修。

  “我的车现在还没有过保，出现一些明显的异常问题他们都能够给我免费更换，可是如果车子过保了呢？难道你们车子的质量上的问题让我们消费者来买单么？修车费用是小事，我的生命安全谁来保障，这可是刹车盘的问题，万一哪天因为刹车盘的问题造成刹车失灵怎么办。”陈先生非常担忧过保后比亚迪的售后服务。

  此前，维权网曾数次报道比亚迪汽车的质量上的问题，可是每次都没办法得到比亚迪厂家的正面回答，听到的都是客服人员多年不变的解说词：“我们会尽快调查此事，稍后给您做出答复”。可是每一次都杳无音信，消费者的问题也迟迟得不到解决。

  2010年9月13日，编辑就陈先生遇到的问题再一次致电比亚迪公司，客服人员仍然拒绝回答问题，当编辑向其索要相关负责人的联系方式时，客服人员称没办法提供。谁来为广大购买的人解决实际问题，难道真如消费者盛传的：“车子只要卖出去就没人管了”。

  比亚迪客服“挡箭牌”得作用发挥的真是淋漓尽致，何时能起到一个客服部门的真正作用，众多购买的人都非常的关心。

  陈先生说：“我平时行驶的车况都非常好，都是在市区以及市区近郊的柏油马路上，而且我平常的行驶速度都在70、80公里/小时，所以我的行驶环境和驾驶习惯没有给刹车片造成压力。我身边的朋友也有开比亚迪F3]的，他们的车已经行驶了3万多公里，到现在为止一年半也没有更换过刹车盘啊！”

  编辑就此事专门咨询了相关专家，专家就刹车盘的磨损问题做出了以下几点说明：

  首先车主在驾驶过程中就要注意一些细节。如果踩刹车时响声很大而且导致汽车停止，就非常有可能是刹车片已经被磨没了，是刹车片后面的底板在与刹车盘摩擦产生制动，这样就会造成刹车盘早期磨损，并且影响制动效果，情况严重时也会造成刹车失灵。

  车主自检项包括：碟刹的刹车皮摩擦层剩余厚度是否足够，以3毫米为基准点；碟刹的表面是否磨损均匀；避震是否漏油；按压车身能检查阻尼是不是正常；驾驶时感觉刹车是不是正常等。

  业内专家提示，一些维修店会让车主更换刹车盘，是否要更换刹车片，还是要根据刹车片的磨损程度而定，何时更换要看剩余厚度和磨损是否均匀、刹车力是否均衡等。

  这也就是说，当消费者发现车子刹车系统出现一些明显的异常问题的时候，不能够偏听偏信，任由4S店修东西的人的摆布，消费者本身也应该具有一定的鉴定能力，也许是因为其他零部件的问题造成了刹车片的严重磨损，应该寻找问题的根源进行解决，而不是解决表面问题。

  专家建议陈先生先对车子刹车系统来进行一个全面的检测，确定问题的根源再进行修理。如果线S店所说的是刹车盘的问题，那么比亚迪公司本身的刹车盘有可能就存在严重的质量问题。

  截至编辑发稿时，仍没有收到任何比亚迪公司对此事的回复，希望比亚迪公司能够重视消费者的意见和投诉，不要让更多悬而未决的问题石沉大海。