刹车是轿车的“保命部件”，功能越好越能在危殆时间带来更多生计时机。那有没有很好的办法让车辆的刹车功能进步呢？

　　最有用也最为玩车人追捧的办法，便是改装加大刹车碟盘或是多活塞卡钳，从帕斯卡定律以及杠杆原理来说是没错的，但相对来说也所费不赀。假如你买到又廉价还又闻名大品牌的刹车改装套件，那就得忧虑是不是山寨货，用起来靠不靠谱了。

　　别的一项或许很多人没想到，便是运用抓地力更好的轮胎。相同尺度但不同功能的轮胎，有时可以影响100km/h刹停间隔到达1~3米之谱。

　　比较以上两种花费都不太低的办法，运用功能更好的刹车皮可谓是最经济实惠的办法了，但这招能否有用缩短刹车间隔？试试就知……

　　咱们找了一台别克君威GS当测验车，不过因为这台车并非高配版，没有高配车型才有的Brembo多活塞刹车卡钳，因而咱们实测其运用原厂刹车皮进行100km/h刹停的间隔是37.44米，体现没有顶配车型好，但其实也算是同级车中的佼佼者了。

　　在此特别一提，国家规定下一年7月1日开端，刹车皮必须得通过3C认证才干出售，而Barbaro产品因为出自华南地区最大冲突资料研制、制作公司珠海格莱利，这家与采埃孚-天合、德国大陆、长安、北汽、上汽……零部件厂或车厂都有配套协作伙伴关系的企业，因而现已提早通过了3C认证。

　　Barbaro大街版刹车皮热阑珊温度为550℃，在300℃以下的冲突系数为0.48，以上为0.42~0.44。这个数值或许很多人不了解，你只需知道一般原厂刹车皮大多只要350~400℃热阑珊温度值，0.3几的冲突系数即可！

　　实践比照原车刹车皮与Barbaro刹车皮，可以正常的看到两者的冲突块构型、原料都有显着不同。

　　装置结束之后，通过一段间隔盘皮磨合，然后再回到之前测验原车刹车皮的地址进行100km/h刹停测验，成果得出36.39米的成果，优化作用算是蛮显着的，这也阐明单纯只替换刹车皮，的确能起到进步行车安全的作用。

　　这款大街版刹车皮其实还仅仅Barbaro品牌旗下的入门级著作罢了，别的更高等级3款产品会不会有更强壮的制动功能呢？嘿嘿，期望下次能再来试试……