近来，由国机集团所属我国机械设备工程股份有限公司（简称CMEC）开发的时速250公里高铁制动盘完结了60万公里实践运营查核，产品体现优异，现在已取得小批量订单，必定程度上扭转了高铁要害部件大部分依靠进口的局势，也十分符合《我国制作2025》中十大大力推进要点范畴打破开展的重要内容之一“开展先进轨道交通配备”的战略方向。

　　到现在为止，CMEC共完结3大类10个规范制动盘产品的开发，分别为时速200～250公里及时速300～350公里的轮装和轴装制动盘，以及高速重载机车制动盘。共取得5项实用新型专利。时速350公里的制动盘正在规范动车组装车，等候60万公里运营查核。高速重载机车制动盘现已装车，即将进行20万公里实践运营查核。

　　我国的高铁路程已超越2万公里，成为国际最大的高铁网，位居国际第一。制动体系是高铁的要害技能，制动盘是制动体系的要害部件。现在，我国年需求制动盘10万片以上，主要由德国、法国等少量几家企业供货。进口制动盘不只价格昂扬，并且还面临着技能封闭，坏掉的制动盘要以旧换新，作为出售条件。

　　2013年，CMEC着手开发高速列车制动盘。其出产的制动盘，在国外第三方和国内实验室的实验验证，验证标明，产品到达了国外产品的要求，部分功能现已超越了国外同类产品的质量。实践装车查核体现优异，取得了用户的高度肯定。

　　现在，小批量试出产的制动盘，其成品率现已挨近国外批量供货厂家的水平，远远高于国内其他制作企业的成品率水平。CMEC正在就此加大投入，引入先进的设备及工艺流程，在大批量出产时，使成品率到达国际先进水平。

　　依据国家的战略部署，CMEC正在研判400公里以上制动盘的开展方向，以期更广更深层次地助力“我国制作2025”。