曾梁彬是中车戚墅堰机车车辆工艺研讨所技能研制中心的技能专家，专门从事轨道交通根底制动设备产品开发与技能研讨，是一位专门为高铁研讨“刹车”的“85后”。

　　11月16日，记者走进中车戚墅堰所研制中心根底制动研讨室，曾梁彬正与团队成员一同评论高速动车组用新式气动制动夹钳单元结构规划方案。因零部件数量很多、衔接合作方式杂乱，尤其是中心部件制动缸，是根底制动设备中的要害技能，这一规划方案需求不断改进与提高，保证动车组制动功用的可靠性和行车安全性。

　　2015年，正值时速350公里的“复兴号”规范动车组根底制动设备项目推进得如火如荼时，曾梁彬和团队成员忽然发现在施加大压力制动后，所规划的制动夹钳单元缓解空隙有不稳定状况。因制动缸产品结构关闭且结构杂乱，受限于其时的规划手法，其内部零部件作业状况好像“黑箱”，一时间堕入僵局。

　　后来，他们立异思路，将虚拟样机技能引进制动夹钳单元的原理组织规划过程中，经过构建数字化样机和虚拟物理场，完成了杂乱多体组织的模仿运转，让规划人员直观了解到其内部的传动机理，然后发现了原先规划的症结所在。经过相同的规划手法改造，他们在后续的产品开发中把规划校核关口前移，下降试错危险，提高产品规划的可靠性，终究保证了“复兴号”动车组制动夹钳产品的顺畅交给。这次成功研制，是曾梁彬2014年入职中车戚墅堰所以来交出的榜首幅完美“著作”。

　　曾梁彬虽然是位“85后”，但他不只是工学博士、高级工程师，上一年还获评为“我国中车技能专家”，也是我市第一批参加的“常州市青年科技人才联盟”成员。

　　在中车戚墅堰所，他先后承当了时速350公里、时速250公里我国规范动车组、时速160公里动力会集电动车组渠道根底制动产品规划开发，把握了彻底我国规范、具有自主知识产权的根底制动产品中心规划能力，完成了“复兴号”动车组渠道技能全掩盖，并完成了产品批量装车运用，并获我国中车科学技能三等奖1项、中车戚墅堰所科学技能特等奖1项，并经过我国机械工业联合会、江苏省经信委科技成果鉴定。

　　曾梁彬曾经攻读的是机械工程及自动化专业，他不只酷爱产品开发，对根底技能研讨也颇感兴趣。记者在他的研讨项目墙上看到：《高速列车盘式根底制动设备优化规划办法研讨》项目，是2015年江苏省“双创博士”赞助项目，系统研讨了高速列车制动设备主要性能的要害影响要素，为根底制动产品优化规划供给了根据；《振荡执役工况下高速列车制动设备动态归纳点评与寿数提高技能》项目，是2020年江苏省根底研讨方案（自然科学基金）项目，为产品结构振荡损害剖析和寿数评价供给了手法，进一步提高了高速列车制动可靠性……悉心研究收成累累硕果。近8年来，曾梁彬参加过行业规范编制，先后取得国家发明专利授权6项，实用新式专利授权6项，请求世界发明专利3项。

　　面临未来，曾梁彬决心满满。在前瞻性技能研讨上，他与团队成员正在霸占《根据轻质资料与高强结构规划的下一代轻量化紧凑式制动设备》《新一代集约式制动夹钳单元开发》等项目的难关，有望在新资料、新结构方面展开制动设备代际产品的开发，这正符合轨道交通轻量化、绿色化的技能开展趋势；一起还在牵头展开时速400公里高速动车组渠道制动夹钳单元产品预研，以满意更高速度等级、更低能耗规范、更短制动间隔的顶层规划要求，助力我国高速列车技能开展迈向更高水平。

　　这位醉心科研的工科博士，还有另一个身份——九三学社入社活跃分子。作为党外人士，他活跃对戚墅堰所各项作业建言献计，履职尽责，为编写戚墅堰所高质量开展新篇章作出应有奉献。

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