近期，一则有关“湖北省江西商会罗姓副会长和弟弟、弟媳一行10月9日乘坐某界，运用无人驾驭期间与大卡车相撞，形成罗姓副会长受伤，其弟罹难”的音讯迅速传播。上述音讯已获媒体证明。

  10月14日下午，赛力斯轿车通过“赛力斯用户服务”大众号发布有关此事的声明，傍边指出事端产生前车辆已退出智驾。

  声明显现，2024年10月9日15:54左右，一辆问界M9在武汉市与对向车道大卡车产生对撞事端。“关于事端中呈现的人员受伤或逝世，咱们深表痛心。”

  赛力斯轿车指出，通过数据剖析，事端产生前车辆已退出智驾，车辆制动、转向及加快功用正常。该司正在活跃尽力合作当地交警部门展开事端查询，对车主及其家族供给全部或许的支撑。

  针对此事，网友宣布不同定见。有网上的朋友表明，“现在只需新动力车出个交通事端就会上新闻，厂商有必要介入，曾经燃油车出交通事端从来没看到过厂商介入。”也有网友辩驳称，“厂商介入是职责地点，燃油车事端少报不代表问题不存在，不管新旧动力车都应注重安全问题。”

  在此之前的10月7日，一辆敞开智驾功用的问界新M5在行进至宾鹤高速公路时因未紧急制动，撞死11只误入超车道的羊，事端产生后车辆撞上护栏并持续向前滑行100多米。这一事端亦引起广泛重视。

  经销商对此表明，涉事车辆在事端产生前已检测到障碍物，主动下降车速，但辅佐驾驭功用并非等同于无人驾驭，驾驭人应时间坚持对前方的重视，一旦遇到任何突发状况，应立即接收并妥善处理。AITO用户关心中心则着重，请勿依靠主动紧急制动代替驾驭员的一个正常制动操作。

  上述事端之所以遭到广泛重视，与问界系列现在较高的商场保有量有关。企业官方多个方面数据显现，9月，问界系列交给新车35560辆，国庆期间（10月1至7日），问界M9大定打破7800台，问界M7打破9000台。到10月9日，问界M9累计大定打破15万台，本年4至9月连任均价50万以上车型销量月度榜首。

  现在，稳定增长的销量已为赛力斯带来可观的赢利。日前，赛力斯公告表明，前三季度赛力斯净赢利完成扭亏为盈，估计前三季度完成经营收入1030亿元到1100亿元，同比上升518%到559%，归属于上市公司股东的纯赢利是35亿元到41亿元，归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的纯赢利是32亿元到38亿元。

  二级商场方面，此前阅历股价大幅回调的赛力斯（601127.SH）遭到国庆A股全体拉升影响，股价回归90元线%。