许多车主关于刹车卡钳并不生疏，刹车卡钳的作用许多车主或多或少都做过了解。进步车辆的制动性是刹车卡钳最重要的功用，所以许多车主都有改装刹车卡钳的主意。那么问题来了，我的车合适用什么刹车卡钳呢？

  在答复这样的一个问题前咱们先要了解刹车卡钳。刹车卡钳分为单活塞刹车卡钳和多活塞刹车卡钳。一般原厂的车型大多配的是单活塞的刹车卡钳，单活塞刹车卡钳在功能上没有多活塞刹车卡钳那么好，所以一般车主挑选改装刹车都会改装多活塞的刹车卡钳。所以在这儿主要是讲一下多活塞刹车卡钳。

  多活塞刹车卡钳分为双活塞、四活塞、六活塞。这儿所说的活塞呢，便是指活塞盘式刹车卡钳上的活塞。是油压把其推出去迫使刹车片与刹车盘密切触摸的一个设备，形状像活塞而得名。双活塞就从另一方面代表着有两个活塞，四活塞便是四个，六活塞便是六个，也便是一边三个，就像你双手用六个手指头推一个东西相同。咱们幻想一下用一个手指头推东西有力一点仍是用六个手指头推东西有力点，答案肯定是后者。

  常识遍及得差不多了，咱们一起来看看各大品牌车型运用什么样的刹车卡钳。因为车型过多，所以在这儿只给咱们举例说明。

  高尔夫这款车关于群众品牌的开展也发挥了无足轻重的作用，所以关于群众来说，高尔夫肯定是最经典的车型。群众高尔夫体积偏大，所以踩刹车会侧重，许多车主会反响群众高尔夫刹车没那么线性，所以高尔夫车型改装刹车一定是要注重脚感的舒适度。那么关于这一款车型四活塞的刹车卡钳比较适用，像美国进口刹车卡钳RGD、布雷博，这两款四活塞刹车卡钳脚感偏舒适，前段感触不会很显着，中后段比较强壮，脚感偏舒适。想要看群众刹车改装作用事例的可在szcls168相册中检查。

  3系是最能体现宝马车运动与功能驾控的精华的，3系的轿跑没有奢华的车身和内饰，但重要的都在动力上。动力强壮的车型在制动上会稍显缺乏，所以宝马车主改装刹车是很常见的事。这款车型一提速就像飞相同，所以往往刹车的制动间隔就会变长。这类车一定要配多活塞的刹车卡钳，而且前段显着的会更为合适这种车型。刹车前段显着意思便是说略微踩一下刹车就停住了，但是这种卡钳脚感不会那么舒适。刹车前段有力这样的刹车卡钳AP便是个代表。所以说有这样需求的能够考虑。

  A6但是说是奥迪旗下的支柱车型之一，在我国以官车的形象家喻户晓。奥迪原班设计师凭仗自己对奥迪品牌的酷爱，私自打造了一款奥迪100，而且打动了群众领导，第一代方案出产10万台，最终却达到了82.7万台的销量神线的晋级，在控制上都进行了大晋级。想这种车型原厂会配双活塞的刹车卡钳，因此在改装上合适六活塞的刹车卡钳。

  丰田最经典的车型便是埃尔法了，前史十分悠长，能够说这款车是最能代表丰田造车理念的一款产品。简略，经用，开不坏的特性使得它成为丰田前史上最经典的车型。这款车型原厂配的单活塞刹车卡钳，所以在晋级的时分也应考虑活塞刹车卡钳。

  因为篇幅有限就不逐个举例了，不同车型在挑选刹车卡钳的时分除了看活塞是不是在原厂基础上晋级之外，还要看轮毂与刹车卡钳是否匹配，上篇文章现已说过轮毂与刹车卡钳的匹配问题，在这儿就不多赘述了。

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