11月6日清晨4时起，黑龙江省多地迎来暴雪气候，哈尔滨最大降雪量达20毫米以上，积雪给高铁动车组运转带来影响。我国铁路哈尔滨局集团有限公司投用自主研制的新式动车组融冰除雪设备，融冰功率进步1倍以上。

  动车组的车底转向架上有百余个关乎动车组安全运作的要害配件。暴雪气候下，动车组在高速运转时，轨面积雪会卷进车底转向架，易形成动车组制动夹钳结冰冻住，以及动车组制动和速度传感器等被冰雪击打破损变形，给行车安全带来影响。

  自2012年我国首条高寒高铁哈大高铁注册以来，动车组检修人员运用除雪杆、橡胶锤进行人工清雪，但除雪功率慢，一列编组8节的动车组要16人作业4个小时才干整理完结，并且易对动车组车体带来损害，2014年，担任动车组检修的哈尔滨动车段投用自主规划的高压热水车清雪，但因储水量少、压力缺乏，仍然缺乏以满意现场需求。

  2017年，哈尔滨局集团公司自主规划研制了国内首项HTK-CBX0型高寒高铁融冰除雪设备，建造集清洗、上水、吸污等功能于一体的归纳融冰除雪库，将融冰除雪功率进步至仅需2人操作，1小时就可以完结。但在近6年的运用的过程中，该设备仍存在动车组调车慢、等候时间长等问题。

  本年1月，哈尔滨国铁科技集团股份有限公司在融冰除雪设备基础上，投入研制力气，推出融冰除雪“2.0版别”。清冰除雪高压设备选用腹膜供水会集当令加热、恒温恒压供水、二次增压等技能，可完成水源快速加热、二次加压，可以很好的满意整列动车组一同作业，保证敞开不同数量喷水枪作业时，水压、温度从始至终保持稳定。

  配备的手持快插式喷水枪，喷出的热水可以将转向架上的结冰积雪快速融解、剥离。选用扇形水柱的喷头，比曾经运用的柱型喷头喷水面规模更大，清得愈加洁净、完全。衔接有约10米长、耐磨原料的水管，可对接近三条股道的3列动车组一同进行清冰除雪作业，均匀每列动车组仅用时40分钟，作业功率提高近一倍。

  为保证动车组雪中安全运作，哈尔滨动车段还投用6C监控体系，可以在动车组运转过程中实时监测运作时的状况，投用智能巡检机器人等智能化配备，无死角查看动车组底部设备，保证高寒高铁运转安全。