8月21日，江苏苏州，一场盛大的汽车文化风尚秀拉开了帷幕，前些天我们也去到了GT Show现场给大家进行了一系列报导。今天我们就着在改装展上，我们对刹车领域的见闻，一期看一看这些年来国产刹车品牌的发展。

　　这次展会汇集了大量国内外知名改装品牌，尤其是刹车品类，更是从F1刹车到国产民用入门款一应俱全。本次展会上，殿堂级刹车品牌ENDLESS占据了刹车这一品类最大的场地面积，展出的产品从刹车卡钳、刹车片、刹车油到服饰等周边产品，可见ENDLESS在国内构建影响力的决心之强。而动辄几万元的售价也让我们在参观时格外小心，一不留神碰掉点什么可能就要回家吃土了。

　　隔壁的另一个刹车行业的“网红品牌”AP RACING也不甘示弱，不仅带来了全系产品实物，同时，还给我们展示了它强大的研发能力。相信很多朋友并不知道F1的刹车卡钳、刹车盘长成什么样吧？就是下图这样。

　　没错，AP RACING在赛车行业里的地位相当之高，研发能力也是顶尖的强，除了F1用的刹车套装外，旁边角落里，还放了一组F1变速器的离合器片。想想这么一个小东西，在发动机超过12000转每分钟的工况下切换档位，强度之高不得不让人惊叹。

　　当然，除了这些国外大厂，由国内代理把它们的产品带到展会上之外，我们还看到了很多新兴国产刹车品牌，也参与到了这次展会当中。

　　ADTORY、TSPORT、VINIC、ROTORA等等国产品牌也都加入到了展会当中，我们跟其中的部分厂商也进行了交流。从产品布局上来看，目前这些国产刹车品牌，已经做到了从纯街道用、赛道街道混合用和纯赛道用刹车的完整布局，并且其中一些品牌慢慢的开始逐渐涉猎赛道日，甚至在尝试一些小型赛事了。整体的刹车性能、稳定性、耐用性，都已不再是小作坊级别。并且因为这一些品牌已经初具规模，能够提供售后和质保，所以真的出现了问题，也不会再出现无人负责的情况，这对于国内改装行业来说是一个好事。

　　目前看来，这些国产刹车品牌最大的优势，依然是价格，一套定位相对比较高端的四活塞卡钳基本只要三四千元，六活塞卡钳也只要五六千元，相比国际大厂动辄过万的售价，优势非常明显。除此之外，具这些厂商的说法，现阶段国产刹车的表现已经可以逐渐接近这些国际大厂产品了，不仅仅在刹车性能、耐用性方面表现不错，同时在异响控制方面也取得了长足的进展。后续有机会我们也会帮大家尝试一下这些国产品牌的刹车，看看现在国内刹车行业的水平到底进入了一个什么样的阶段。

　　另外，这一些品牌来参展，也是希望能够吸引更多改装店的注意。他们能够通过直营的方式，没有代理增加成本，进一步在终端取得价格的优势。同时还会为改装店提供配套服务，包括刹车油、刹车油管的匹配方面也都会进行指导，帮助店家更好地服务用户。

　　在这次改装展上，我们确实看到了国产改装件厂商的进步。从早年的小作坊，到现在的规模化生产，创立品牌，甚至拥有完整的服务流程和体系，这些厂商的出现也为国内改装市场的推动起到了不小的作用。如果你是一个改装爱好者，但苦于没有宽裕的资金，这些国产品牌也许就是能解决你心结的不二法门。