这辆车的底盘平整度不错，有大面积的塑料护板掩盖，能起到必定的扰流和防尘效果。

　　这辆车是前置单电机，电机供货商来自于山东双林新能源科技，电控来自合肥的阳光电动力科技，都是老牌的汽车配件供货商。电机标称电压307V，峰值功率75千瓦，继续功率35千瓦，峰值扭矩为180牛米，继续扭矩59牛米。

　　这辆车搭载了一块41.9千瓦时的磷酸铁锂电池，标称电压403V，容量104安时，供货商为赛克瑞普动力，上汽自己出资的电池厂。异乎寻常的是这块电池既没有液冷散热，也没有冷媒散热，是纯天然被动式风冷散热，本钱的确节省不少！

　　这辆宝骏悦也Plus的底盘在10万块价位，算是中规中矩。运用全框式前副车架，双层冲压钢板下摆臂，后悬是关闭热压扭力梁，乃至还用了对置活塞的刹车卡钳，这样的装备在同级车上并不多见。

　　那么关于这辆车的内饰质量怎么？这辆车值不值买呢？还请继续重视后续的拆车内容。（本文及视频中的丈量数据定论观念仅对此辆车担任，丈量数据对公示的试验办法担任。）