当地时间5月28日，特斯拉官方发给美国当地部分Model 3和Model Y车主的邮件信息显现，因刹车卡钳（制动钳）螺栓或许存在没有被正确固定的危险，将对部分上述车型建议召回。

　　就部分进口我国的Model 3会否被列入召回队伍，南都记者5月29日向特斯拉我国方面咨询，对方回应称，该自动召回仅触及到特定出产周期内的进口车辆，掩盖规划为2019年1月12日至11月20日内出产的进口Model 3车型，“我国制作Model 3及Model Y车型均不存在此类问题，请车主放心使用。”

　　上述邮件显现，此次召回适用的规划，包含2018年12月至2021年3月之间制作的部分Model 3车辆以及在2020年1月至2021年1月之间制作的部分Y型车辆。

　　依据官方关于召回原因的描绘，这些召回的车辆，其制动钳螺栓或许未依照正确的标准固定。假如这些螺栓中的一个或多个没有依照正确的标准进行固定，跟着时间推移，螺栓或许会产生松动，在极少数情况下，或许会变得满足松动或别离，然后使制动钳触摸轮辋的内外表。在这种稀有的情况下，或许会出现异常噪音，并且或许会阻挠车轮自在旋转，然后导致胎压丢失。不过，特斯拉表明，暂时没有发现与此相关的事端或受伤，并且特斯拉并未发布召回的规划。

　　从特斯拉的描绘来看，上述召回触及的是制动钳螺栓这一零部件的装置不当，并未提及相关刹车功用或其他电子功用、辅佐驾驭功用会因而失效。

　　依照美国当地法规，轿车建议召回会在NHTSA（美国高速公路安全管理局）上进行公告，但到5月29日早上发稿时，这一召回公告没有刊登。

　　因为特斯拉Model 3国产前，均以进口车身份在我国市场出售，因而此次召回会否涉及我国市场，也引起高度重视，特斯拉我国给予南都记者的最新回应显现，该自动召回仅触及到特定出产周期内的进口车辆，掩盖规划为2019年1月12日至11月20日内出产的进口Model 3车型。至于Model Y，则并未经过进口车身份出售，因而不在此次召回规划中。

　　此前，多名特斯拉车主曾以“刹车失灵”等缘由向特斯拉进行维权，业界也在呼吁行车数据的本地存储以及可查询赶快落地。