从三元催化器的作业原理能够知道，它是经过活化尾气，然后到达下降排放的意图，假如催化器呈现了问题，那么关于需求“闭环作业”的车辆来说，将面临着不小的问题。

　　并且影响三元催化器的基本上都是外来要素，车主们在日常用车时，虽然不需求做太多作业，可是有些事项是有必要要留意的。

　　主张车主在加油时挑选正规的加油站，因为催化器关于含铅的汽油非常灵敏，假如长时间注入含铅汽油，很简单就会形成三元失效，别的还会导致催化器产生阻塞。

　　别的许多车主认为清洗积碳便是洗洗节气门、进气道以及喷油嘴等当地，可是这些都是治标不治本，因为节气门的方位在最终，假如仅清洗节气门等当地，无法起究竟子效果，所以在清洗时主张连同三元催化器进行清洗。

　　理论上是一万公里洗一次，但实际上需求依据运用的环境和驾驭习气，操控清洗的次数，比方发现清洗积碳后还存在动力缺乏等状况，就能够考虑再次清洗三元。

　　还有便是在日常驾驭时，尽量不要产生托底现象，常见三元催化器的核心部件是陶瓷载体，非常软弱，假如产生较为严峻的托底时，可能会导致其损毁，所以日常驾驭需求留意。

　　三元催化器究竟需不需求经常洗，其实并不是很重要，假如4S店每年都引荐你洗也未必是正常的现象，假如日常用车油耗及动力并没有异常现象，那么其实定时的清洗节气门、进气道等方位基本就够了。

　　期望我们引起对三元催化器的注重，毕竟与自己爱车的车况休戚相关，一旦呈现严峻问题只能进行替换。